因为喜欢强调市场当中的差异化竞争力，所以身边的朋友已经开始拿这个和我开玩笑了，在谈到营销的时候，往往是我还没有开口，就有人会说：“差异化，我知道，你要说的是差异化！”我觉得强调差异化是个好事情，但是在强调差异化之前，我们必须知道自己的产品所具有的同质化概念到底是什么。

　　在我上小学的时候，准备高考的堂兄让我背了一句话：“没有特就没有普，特也离不开普”。我后来才知道这是他自己在背哲学概念时候“没有特殊性就没有普遍性，特殊性也离不开普遍性”的抽象缩写。这句话我一直记到现在，记住它不仅仅是因为高中的哲学课考试用到了，更是因为它和我所喜欢强调的差异化概念是吻合的。

　　把刚才的哲学概念翻译一下，应当是“没有差异化就没有同质化，差异化也离不开同质化”。我们拿“汽车”这个产品来举例，差异化可以是指每一种类型的汽车，比如公共汽车、轿车，差异化造成了不同的名词概念，而“汽车”实际上是所有差异化车辆种类的总称，概括了差异化之外的同质化要点；比如“汽车”的同质化要点之一是交通工具，无论速度多快、烧油还是用电、什么品牌，“汽车”都应当具备“交通工具”这一属性，这是所有汽车品类的同质化属性，如果抛开这个属性，那么我们要比较的产品恐怕就不是汽车了！

　　所以，在我每次强调差异化的时候，默认存在的前提则是“这种差异化应当具备了同质化的基础”，首先我们先要想到我们要制造的设备是交通工具，这一点和其他交通工具是同质化的；其次我们要想到我们制造是的是汽车，和其他汽车同质化，但差异化于飞机、轮船；再次我们强调我们制造的汽车有哪些别的汽车不具备的优势，这是为了强调产品性能上的差异化；最后则是在品牌包装及售卖渠道方面的差异化。

　　汽车总是汽车，这是不容质疑的，你可以把汽车放在药店去卖（前提是药店有这个资质），这叫做销售渠道差异化；你可以给汽车的品牌起名为“宇宙飞船”（前提是没有被其他家注册商标），这属于品牌宣传的差异化，但是你绝对不能说你的汽车是一种药或者真的是能够去探索外星的飞船，同质化保证了我们所处的行业，差异化只是我们在本行业的生存基础以及竞争消费者的基本手段。

　　在做产品规划的时候，不能，也不应该只考虑差异化的部分，在判断整个市场规模的时候，最应该想到的是行业或品类的市场规模。之前在《风营销》中曾经多次谈到过很多营销事件“吸引关注却没带来业绩”的现象，其造成的原因根本就在于策划和执行营销的团队只考虑到了差异化的部分，而忽略了同质化的部分。

　　比如我们要给一家新入市场的手机企业制造营销事件，我们可以选择跑到世界最高的建筑哈利法塔上把手机扔下来，然后用各种方法让手机不被摔坏，这绝对是一个吸引眼球的方法，但是在这样的一个创意中，我只看到了营销差异化的部分，同质化的部分呢？人们买手机绝对不是为了跑到什么地方摔着玩儿，而且即便是在日常应用中，手机从高空坠落的概率也是很低很低的，所以说摔不摔得坏只是一个娱乐游戏，而不会构成消费者想要购买这款手机的理由。作为针对一款手机的营销，重要的部分还是手机的性能、外观、内涵……，在满足同质化要求基础上的差异化才是真的差异化。

　　最近美国总统大选克林顿和特朗普争得不亦乐乎，从差异化的角度而言，希拉里·克林顿是个女性，这已经是一个绝对的差异了，美国那么多届、那么多年的总统都是男性，为什么不该在这方面多做点文章呢？最主要的原因还是差异化优势必须建立在同质化的基础上，美国人民选美国总统并非因为性别，而是因为他们治理国家的能力（至少选民认为自己是从这个角度判断的），只有在克林顿在政治能力方面不弱于特朗普，性别差异才有可能成为卖点为其争取认同性别差异化选民的选票。

　　所以，我所说的差异化不是孤立的差异化，而是同质化前提下的差异化。比如：我认为如果美国选民认为两位候选者政治能力相当的话，那么克林顿对于历任美国总统的性别差异化绝对是个优势！