这次疫情将会给人们的旅行习惯，带来怎么样的长期的、根本性的改变。

旅游业是个很特殊的行业，它的特殊之处就在于，这个行业的商业模式决定了，这本来就是一个抗压能力比较弱的行业。需求锐减，是旅游业的外伤；旅游业自己本身的脆弱性，也同时在制造“内伤”。

在国外，如果一趟航班有100个座位，利润有多少呢？利润只有1个座位赚的钱。

剩下的99个座位，覆盖了各种各样的成本，比如燃油的费用需要29个座位的收入来覆盖，人员薪水需要20个座位，政府税费需要14个座位，维修费用需要11个座位等等。反正这么算下来，这么一趟100人的飞机，得有99%的上座率才能赚到钱。

当然，平均下来没有那么夸张。总体来说，对于国外的航空公司来说，上座率达到2/3，才有赚钱的可能。

国内一趟航班，从每个乘客身上，也就能赚到一两杯星巴克的钱。国航平均运送一个旅客，赚63块；东航赚27块；南航赚20块。

所以旅游业可能不得不做出改变：如果疫情持续，或者说，在不同地点、不同季节反复暴发，旅游业现在这么脆弱的经营模式，是很难抵抗住这样的风险和不确定性的。

整个行业正在经历一场“再分配”，旅游行业需要为“后疫情时代”主动做出调整。

首先是旅行消费的再分配：人们选择旅行的地点，将会本地化、乡镇化。

从城到乡的旅游偏好，本来就是一个长期趋势。

游玩的地点变了，人们策划出行的方式，也变了。

第二意味着酒店、航空公司的商业模式，可能也需要随之调整，因为这些行业一直依赖顾客的预付来支持现金流。

第三点是运营资源的重新分配。

入住可能会电子化、无人化，总之，尽量减少人与人之间密切接触的场合。

旅游业趋势的分析。从短期来看，疫情抑制了旅游业的消费需求，但从长期来看，疫情可能会给这个行业带来一次资源的再分配。这一点，可能也会重新定义这个行业的“核心竞争力”，主动做一些结构性的调整。