密尔为人类思想贡献的一个标准
什么标准？就是怎么划分权力和自由的边界？我们总是认为自由是褒义词，权力是贬义词，但其实谁都离不开谁。
权力总是想管一切，所以权力得有边界。
自由总是一切都不让管。自由作为一个抽象的原则，听起来很美好，但是一旦遇到现实，如果没有具体的标准，没有中间这道线，就没有用，甚至非常有害。
密尔的《论自由》就提供了一个划分标准。权力和自由之间应该怎么分界。简单说就是：只要是不伤害别人的事，那就是你的自由。如果有伤害别人的可能，权力就可以介入。
举个例子，抽烟有害健康。但是如果你躲在自己家抽，只要不伤害别人，那就是你的自由。但是，如果你要在餐厅里抽烟，你伤害到别人了，那权力就可以来管管你了。
一百多年前，当人类为权力和自由的界限纠结矛盾的时刻，有人画出这么一道线，就是很了不起。
这道线画出来之后，就出现了一个有意思的变化：自由，不再是一个原则问题，而是变成了一个技术活儿。
根据这个原则，根据具体情况，就可以进入操作性的讨论了。
比如，你喜欢放鞭炮，你一个人在荒郊野外放，只要不纵火，那是你的自由，但是如果你凑到其他人耳朵边上放，那就不行。你伤害了别人。好了，那什么距离是这个合适的边界呢？这就是技术性讨论了。
在别人家门口放行吗？在别人家楼下放行吗？在人家小区的围墙外放行吗？在两条马路之外放行吗？在四环外放行吗？这个过程，各方可以讨价还价，只要大家都认同一个原则，就是不影响别人的事才是自己的自由，这个谈判就进行得下去。全是技术性的谈判。
把原则问题转换成技术问题，这就是密尔的《论自由》这本书的贡献所在。
当然，这个技术活儿是没有止境的。不同时代，不同生存环境，不同技术背景下，这个自由的边界都不一样。比如，在马车时代，你自己的马车爱怎么装饰就怎么装饰。这是你的自由。但是有了汽车，有了复杂的城市交通，你自己的汽车就必须上号牌，上路就不能遮挡号牌。
因为一辆汽车，机动性那么强，有可能肇事逃逸，遮挡了号牌就有可能伤害别人。虽然看起来，汽车的产品是自己的，但是公共权力，就有可能介入到这么深。
技术不断进化，人就不得不让渡出去更多的自由，而这个边界就是由当年的密尔这本《论自由》划定的。
加载中，请稍候......
喜欢
加载中…