伦敦《金融时报》

发表对三亚凤凰岛的期望

    伦敦时间2008年12月2日，《金融时报》Comment & analysis（评论和分析）版面DISCUSSION & POLLS（讨论和调查）区发表了一篇:China should put more money in new forms of economy (中国应该投资在新型经济)经济评论文章。

    这是针对金融时报上的一篇CAN CHINA SAVE THE WORLD?（中国能否拯救世界？）经济评论文章，发表的观点：的确，中国可以拯救世界，但是中国政府应该更勇敢的在非传统商业上投资。

    文章分析了中国的经济现状，在全球金融危机的影响下，中国前所未有得投出$586个亿着重投入于激励鼓励个各地方的经济发展。 在中国政府仅仅颁布了次消息后的几天， 许多的城市甚至国家都纷纷积极的做出了回应并同时答应实施切实计划。 据媒体消息，在未来的2年中，共$2，600个亿的投资计划将会进行。

    虽然中国并没有像美国或其它许多欧洲国家承受相同大的经济压力，但是尽管如此，中国还是应该勇敢创新的在新的经济发展上多下功夫。 掌握经济发展得速度和主要脉搏。 这也是中国现在最热门的话题。显然，在可以带来更多的就业机会以及创建新的品牌的同时，邮轮经济是在促进各个地区的经济发展最好的选择。 

    在邮轮经济的影响下，三亚作为许多消费水平较高的城市之一，在观光旅游上面就有了明显的提高。在世界上排名前三的邮轮公司都已经纷纷做出了“香港-三亚-香港”游，以及“香港-三亚-越南-香港”游。这对所有的旅游业都增进了盈利的机会。据报道，地方政府也是非常支持邮轮经济，甚至在许多政策改变的方面都更多的倾向于凤凰岛国际邮轮母港。

    三亚是中国大陆首个推行次项目的城市，并远远超过一些大的城市，如上海。 在2010年，三亚凤凰岛国际邮轮港将成为中国首个最大的主要油轮港湾线。凤凰岛国际邮轮港规划建设25万吨级、10万吨级码头泊位和5万吨级码头泊位。已建成的10万吨级码头泊位，包括10000平方米的国际客运联检大楼，同期建设了为码头配套的供水、供电、消防系统和10000平方米大型停车场，是目前中国设施最齐备的专用邮轮港口之一。2010年三个码头将全面建成，计划总投资约100亿元人民币。未来的凤凰岛国际邮轮港将成为亚洲面向中国沿海、日本、韩国、俄罗斯和东南亚及世界各地的最大的国际邮轮始发中心。 

    如果中国政府愿意在非传统的经济模式上多投资，会改变动荡和低迷的现状。