航空识别区的问题悠着点

中国在东海设立航空识别区，日、美、澳三国跳将起来。美国首先出动轰炸机进入中国航空识别区，以表示“不承认”。日本随即下令禁止日航事先向中国进行通报，并意图扩大航空识别区范围。澳大利亚则谴责中国此举加剧东海紧张局势。“军事同盟”的三国同时行动，大有黑云压城之势，火药味也顿时浓了起来。

航空识别区，美日立得，中国为什么立不得？美日在东海立了航空识别区，就没有“改变现状”？中国一立，美日顿时气急败坏，说明了一个道理，这个世界，有些国家只认对自己有利的理，还不管其他国家有没有理。

现在问题出来了，就有个怎么应对的问题。日美等国气急败坏的时候，什么荒唐的举动都可能做出来，中国不妨悠着点。既然立了识别区，在识别区的监控照做。日航奉令事先不通报，进入识别区后还得通报，拒不通报，就不得进入中国领空，愿意飞回去，只能请便。至于军机在中日重叠的识别区大家飞行，我方早已不报，日方现在不报，大家互喊，得失相当，也无所谓输赢。美国插一横杠，虽然有点棘手，现在也不必去争这个“面子”。毕竟它现在还只是在中日航空识别区的重叠部分飞，也算是“斗而不破”的一个行动，我们不妨静观其变。如果它闯入不与中日航空识别区的重叠空域，斗破了局，中美两国关系的性质就发生变化了，那时我们再评估美国的“敌意”和“决心”。

东海航空识别区已立，需要有一段时间的运作和磨合。在识别区的叠迭部分，相关各国还需要有一个协调过程，所以不必急急去搞南海的航空识别区。先要做的是与韩国协调好。与日本目前根本没有协调的气氛，现在只能是你做你的，我做我的，只要做到局不由我破就行了。

在航空识别区问题上，我们一定要气定神闲地去做，虚实相兼。用虚用实，掌握在我。每次遇事都飞军机上空，徒耗国力；雷达监视、电讯警告，也可显示我国航空识别区的存在。进入重叠区，我机只须择机起飞；进入非重叠区，我机必定起飞监视；在重叠区的钓鱼岛上空，我机以逼近中国领空事件严重对待。在航空识别区内进行分区细腻地操作，可以避免一些不必要的磨擦和战争风险，也可以使我方坚持局不由我破的基本立场。对于美日军机进入我航空识别区、不接受警告而退出的行为，记录次数、时间、航线，定期发出外交照会抗议，使之成为“外交问题”，而不必由军方直接操作。美国人不是提出要坐下来谈吗？这个航空识别区的问题当然也可以坐下来谈。

航空识别区的问题，中国现在要悠着点。搞这个识别区，是为了维护国家安全，不是为了打仗。日美军机在中日航空识别区的重叠空域飞行，我机同样可以飞行，用飞机监视、雷达监视，由我自主。只要没有进入我国领空的意图，我们不必“摩拳擦掌”、“义愤填膺”。中国家门口的事情很多，需要悠着点清理，一时理不清，也不必太着急，还有许多家门里的事情需要处理。钓鱼岛放在那里，跑不掉；航空识别区已经设立，如何维护，我们只要把握好火候就行。为了这个与领土主权关系并不太直接的航空识别区而大干一场，没有多大意思。

有人会问，中国的航空识别区是否会因为美机飞来飞去不通报而“形同虚设”？日航、美航的航班事先不通报、进入识别区拒不通报，让它飞回去，就可以看到这个识别区是不是“形同虚设”了。这样做，不是拿软柿子捏，而是说明中国的国家意志不能侵犯，也是表明中国不想破坏地区和平局势的诚意。

又：在美国军机闯中国东海航空识别区之后，日本紧跟进，下令日航不准向中国事先通报。不料美国政府接着又通知美航须向中国通报航空计划，这又间接承认了中国航空识别区有效。而日本政府“冲锋”过了头，如何“回撤”，中国不妨拭目以待。日本政府不在最近中止其指令，届时中国不妨让日本航班在进入中国航空识别区之后依然拒绝通报的日机飞回去一下。