抢黄灯、交通习惯及其他

2013年，黄灯成了大问题。成为大问题，是因为中国已经切切实实地进入了汽车社会，而缺乏相应的汽车文明。

昨天，因脚手术尚未康复，乘出租车回家。前面的一辆私家车在绿灯尚未变黄的情况下，在停车线前煞了车。尾随其后的出租车司机本来想加速通过，结果被迫踩了急煞车。这就是穿越黄灯将罚6分的效应。

去年在美国，儿子开车出去，我发现所有车辆到路口前，不论绿灯、黄灯，都是减速通过。如果没有信号灯，路口必停，确认无交会车辆时才缓速通过。这种驾车的习惯，看来是所有司机“传帮带”的结果。即使司机看到行人违规穿行马路，也会停车等待行人通过。

中国司机的“抢黄灯”现象，恐怕也是“传帮带”的结果。交警部门抓罚“抢黄灯”，固然有助于纠正司机的错误驾驶行为。但“抢黄灯”的错误驾驶行为造成交通事故频发的主要原因，在我看来，是交通另一方的“抢黄灯”行为造成的。

在上海，我每次过马路时，总是看到等候过马路的行人、自行车在对面交通灯变黄之时，即起步过路。这样，对面的“抢黄灯”车辆急驶而来之时，难免引起交通事故。从这个角度看，行人、自行车的“抢黄灯”行为责任更大，因为对面“黄灯”时，这里还是禁止通行的“红灯”。我第一次驾车在雨夜过马路时，就遇上这样一种尴尬：黄灯亮起时，我的车已经过了停车线准备大转弯，但左侧的行人、自行车、助动车已经到了路中央，封住了我的车路。我只能停下车。接下来，对面直行车辆更是急速而过，我成了堵路的障碍，只能小心奕奕地退行。交警开始向我走来，不过他犹豫了一下之后，又转身走了。我想，当时如果我加快车速转弯，并不属于“抢黄灯”的违规行为，但冲撞已经到路中央的另侧自行车、助动车恐怕在所难免。

黄灯问题，从技术上说，我建议在红灯转黄前闪烁五次，以便驾车人准备通过或缓停。从交通习惯上说，既要纠正驾车人的错误驾驶行为，也要纠正行人、自行车和助动车的错误交通行为。不然的话，即使车辆在符合黄灯通过规则的情况下，仍然会造成交通事故。毕竟，黄灯只是交通警示信号，而非禁止信号。这个警示信号的用意是提醒已过停车线的车辆快速通过，而非缓速通过。在交通另一侧的行人、车辆遵守交通规则的情况下，快速通过不会引起交通事故；但如果不是这样，这个“快速通过”的警告，难免成为违规交通行人和车辆的催命符。

大前天，开车见绿灯过马路，竟然看到有位女同胞开着助动车，毫不顾忌己方的红灯禁行信号，就在我的车前面大摇大摆地开了过去。我想，让她把钱包交给我保管肯定不干，但她怎么竟把命交给我“保管”，真有点想不明白。上个月，同事走在行人道上，竟然被一位开助动车的人撞倒，造成腿部刖骨粉碎，开车人被将要面临的巨额医疗费用和赔偿吓得哇哇大哭，弄得我的同事只能自认倒霉。

中国人啊，什么时候能否丢掉一个“抢”，尊重规则，我们的社会文明就成熟了。从行为方式来说，抢黄灯、抢土地、抢房子之类，有其共通性，就是不尊重规则。“黄灯”问题，在大多数国家不是个问题，到中国就成了问题，恐怕多少与中国人的行为方式有点关系。小民百姓，抱怨官府不守规则；官府抱怨小民百姓不守规则。上下抱怨的其实可能就是我们这个民族的劣根性。要铲除这个劣根性，长官要先垂范，树立法制的权威性。