说来也巧，当我遇到这篇有趣的“车界摩尔定律”稿件时，正好遇到件与之有些相关的事情。

前天参加佳能的新品发布会，亲手摸到了传说中的5000万像素EOS 5DsR相机，兴奋之余不禁和影像圈的朋友追忆往昔。我自己的第一台数码相机是来自富士的MX1500，那是一款在当时（2000年）号称全球最轻薄的相机，像素为150万像素。是的，你没有看错，这款相机只能拍摄1280*1024或者640*480两种分辨率的照片。之后，数码相机的像素开始和电脑CPU一样遵循摩尔定律发展，400万、600万、800万的门槛被不断突破直至进入千万像素年代。记得自己第一次看到2400万像素的索尼A900时激动的不能自已，因为这个像素记录曾经唯有售价十多万甚至数十万元的专业数字后背才能拥有。而这次佳能这款5DsR实际也并非行业内最昂贵最顶尖的机型，甚至也不是佳能自己的最高旗舰。但是，它在画面分辨率这一项上却将各家公司的数码相机旗舰（包括一些售价数倍于它的产品）全部超越，成为数码影像行业当前最璀璨的一颗新星。很明显，佳能数码相机像素的快速提升正是摩尔定律在数码影像领域的充分展现。

至于《车界摩尔定律》，先从英特尔处理器遵循摩尔定律不断快速进化开始谈起，而后谈到新型IT企业的发家史，最后谈到凭借最新技术，别克昂科威20T上的Ecotec 1.5T发动机已经拥有向著名的大众第三代EA888 1.8T发动机发起挑战甚至有所超越的实力。这种“小排量反超大排量”的说法固然可能是厂商的一家之言，但考虑到摩尔定律以及汽车科技的飞速发展，这似乎也并非是“不可能的任务”。

不过，Ecotec 1.5T是否真的如文中所说的那样出色，率先使用它的别克昂科威20T在驾驶中是否能够一边拥有强劲动力一边又能实现节省燃油提高工作效率，这还需要通过实际试驾来验证。恩恩，如今正值春暖花开，是外出摄影采风的好时节。跃跃欲试的我，已经准备向通用申请体验一下新上市的昂科威20T了。：）

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摩尔定律说的是什么？@#￥%……&不要用这些莫名其妙的技术语言折磨我了，其实摩尔定律只说了一件事，就是“小鲜肉”迭代“老大叔”，一般以18个月为周期，一款体积更小，速度更快，能耗更底的“鲜肉”将取代一度辉煌的“大叔”。

这件事首先发生在了芯片身上。

英特尔最早推出的Intel 4004芯片，工艺精度是10微米级，最高频率740kHz，当时这位“老大叔”被誉为"人类历史上最具革新性的产品之一"。此后，芯片的性能每18个月都提升一个几何级别，如今，英特已经将“小鲜肉”芯片的工艺精度提升到了20nm级，最高频率3.5GHz。

这件事接着发生在了苹果身上。

从1984年的第一代Apple Macintosh电脑，到如今的iPad air，苹果产品迭代的时间间隔已经从最初的3年，缩短到现在的8个月，当然乔帮主离职那段时间不算啦。技术的加速迭代让我们见证了“小鲜肉”完胜“老大叔”的故事。

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这件事然后发生在了很多IT公司身上。

“老大叔”耐克不懂摩尔，所以花了30年时间将市值做到10亿美元。而“小鲜肉”Facebook仅用了5年，更神奇的是如今Facebook的市值是耐克的5倍。从规模上看，耐克全球雇员高达83万人，而Facebook只有区区2千人。

更可怕的是，这件事居然发生在了汽车工业，这个一向被视为传统的制造领域。

曾经，汽车行业发动机的研发和迭代是一个极其漫长的过程，长达10年甚至更久。但随着计算机技术在汽车研发中的广泛应用，这一过程也开始大幅缩短。比如2008年，大众在中国推出“TSI+DSG”动力总成战略后，在7年间便推出了多款带“T”全新发动机（2.0T、1.8T、1.4T和1.2T）。更具代表性的是，2014年发布的通用全新一代Ecotec发动机，计划在未来的3年间，覆盖家族中的11款产品，产量将超过250万台，而最新的Ecotec 1.5T，仅仅在1.4T发布的 8个月后就将伴随昂科威20T上市。可以说，“摩尔定律”在发动机研发中也在一定程度上得以体现。

相比大众第三代EA888 1.8T，这款“小鲜肉”更轻、更小，但输出功率和扭矩却全面领先，并拥有更佳的油耗表现。此外，它还比1.8T“大叔”更安静。

Ecotec 1.5T 拥有众多的先进技术，比如中置直喷与涡轮增压组合，提高燃烧效率；轻量化高强度材料大量运用，为发动机减重；高效润滑系统和低张力材料活塞环，有效降低发动机内阻；自动启停系统成标配，减少怠速停车时燃油无谓消耗，都是“老大叔”EA888 1.8T发动机不具备的。

1.5T>1.8T， 这次发生在了通用身上。