昨天还在广州车展上做专访，突然看到有朋友在微博上喊我说卷哥索尼a7II发布了，难道不说点啥？于是我简单在微博上看了一下资料并回复了几句。后来又看到我们影像team同事做的新闻分析文章，觉得还要来补充几句。

首先，索尼这次保密工作做的比较好，之前虽然有过一点消息但没有想到来的那么快那么真实。尽管媒体朋友列出了索尼a7II的多项升级，但最重要的当属五轴防抖的加入。我个人始终是机身防抖的支持者，这当然是因为机身防抖能比镜头防抖让用户得到更多实惠。之前曾经有过一些有关机身防抖不如镜头防抖效力强的说法，但在奥林巴斯E-M1的五轴防抖发布后这种声音也就基本消失——毕竟大家都被E-M1逆天的防抖表现所震惊了，这货再配上奥巴那些小巧的大光圈镜头，即使高ISO弱点但也可以实现M43在夜间手持横行了。

索尼过去一直是站在机身防抖（可换镜头相机）阵营里的。但让我失望的是其第一代微单NEX5发布时为了控制机身厚度凸显“卡片机身+可换镜头”的设计理念而选择走到镜头防抖的路子上。于是我们看到了带有OSS标记的索尼防抖镜头，它们数量不多（都是E或FE微单卡口），效力一般，始终没有成太大气候。更糟糕的是，虽然机身的确变薄了，但带有OSS的镜头不光更贵体积也始终控制不住。消费者并没有因为索尼微单的机身是卡片式而停止对于早期NEX系列外观大头小身体的嘲笑。

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对于索尼影像部门而言，A7的发布以及它的衍生品（A7S/A7R）在市场上的成功让索尼感觉很振奋。要知道在2014整个影像行业都不太景气的大环境中（佳能艰难保平，尼康从315开始哭晕在厕所），索尼影像部门能够实现较好的盈利，最大功臣就是A7系列的热卖。由于这种类似单反造型的机身对于厚度不敏感，加之越来越多用户选择用A7机身转接其他品牌不同年代的镜头，所以能否重新机身防抖的呼声也开始越来越大。所以，今天a7II可以算是索尼为了顺应民意而做出的一种努力，我不管它在其他机能上相对原来的A7有哪些进步，光是这个五轴防抖本身就让我感到高兴。当然了，现在我们只知道索尼a7II能够很好的支持所有不带防抖的E/FE/A卡口镜头，但它的五轴防抖是否支持各款其他品牌的转接镜头还需等待未来验证。如是，则将会进一步推动索尼A7系列成为“最佳数字后背”。

不过，昨天也有网友表示因为刚刚购入A7就得到A7II发布的消息而“痛哭流涕”，我想对那些刚花了更多价钱买了OSS防抖镜头的朋友而言这条消息也很叫人郁闷。索尼的这种反反复复不光会造成自己产品功能的重叠（索尼a7II据说会对OSS镜头采用镜头和机身分别负责不同类型防抖的模式），也会让消费者多少付出一点不太必要的开支。造成这种情况出现的原因，还是因为索尼那种“勇于将新技术迅速商品化”的试水精神。就好像我之前谈到索尼QX系列镜头相机虽然在市场上未必能取得巨大成功，但他们的确是最早将手机+无线镜头这个理念付之于真正产品的企业。索尼很乐于做这种外人看起来未免有些冲动的尝试，它们固然从中取得过极大的成功，但也有不少失败的例子——比如某些产品只发布了两代后就无疾而终，或者像到底是“机身防抖”还是“镜头防抖”这样摇摆。但我必须说，我真的很喜欢索尼这种“敢为天下先”而不怕走弯路甚至付出惨痛学费却依然无怨无悔的劲头。在索尼身上，我们很少看到佳能那种“祖传CMOS”、“万年挤牙膏”的保守作风。勇敢探索，勇于尝新，这难道不正是我们喜欢索尼并喊出“索大好”的最重要原因嘛？

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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:16毫米  感光度:250   


另，今天再放出几张带有EXIF参数的广州车展照片。这些照片是以镜头使用焦段（从广角到长焦）来排列的，可以比较好的展现索尼FE 16-35mm F4 ZA OSS镜头在车展环境中的效果。

由于最广角端有16mm，所以我可以很轻松的拍摄下整个展台的全景或者营造出比较有气势的超广角画面效果。同时，考虑到车展上每辆车旁边都有相当多的观众围着，我们也很难远离车辆而拍摄下完整的车全景。所以，在这种情况下我不得已在近距离用广角把整部车身融入到取景范围内。虽然在此时车辆肯定会有透视畸变，但总比拍不全车身或者被观众遮挡掉要好。此外，超广角镜头也有利于车身内饰布局的拍摄。由于时间紧张且有大量观众会急着体验新车，所以我不得不快速的用超广角拍摄下整个车内空间，用尽可能少的张数来覆盖最大范围的车内空间——当然，这会造成每一种车内空间都非常大的错觉。由于本镜头广角端在35mm，所以再合适情况下也能拍摄一点较远的展台车辆或者模特全身照片。另外尽管本镜头最大光圈只有F4，但在全画幅的帮助下有时画面也能出现一定的浅景深效果。

需要说明的是，我个人对于这支镜头的感觉一般：尽管标注着ZA/T*标记，但我认为本镜头画面四个角落在全开时的成像质量略有不足，且镜头在广角端的畸变也相对明显（画面两侧的建筑立柱会有比较明显的弯曲）。虽然OSS镜头防抖相当给力，但本镜头体积庞大（相对于微单而言），重量十足，拿在手中时间长了以后也会有点累人。当然，如果将本镜头光圈收缩到F8以后，整体画质会有不错的提升，但我觉得作为一款售价上到8千并打着蔡司标记的高级镜头，索尼FE 16-35mm F4 ZA OSS的表现并没有给我带来任何惊喜，只能算是中规中矩把。

很显然，随着索尼A7II机身五轴防抖的出现，我希望未来能够看到一款更轻巧一些、画质更完美一些且价格也能更始终一些的FE卡口超广角变焦头。

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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/80  光圈:F/5.0  焦距:16毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/80  光圈:F/5.6  焦距:16毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/80  光圈:F/6.3  焦距:16毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:16毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:26毫米  感光度:160   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:16毫米  感光度:250   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:27毫米  感光度:160   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:35毫米  感光度:125   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/80  光圈:F/5.0  焦距:35毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/5.0  焦距:33毫米  感光度:100   


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品牌:索尼  器材:索尼 ILCE-7套机（FE 35mm）  时间:2014-11-20  快门:1/60  光圈:F/4.0  焦距:35毫米  感光度:160