加载中…依依不舍的告别凯迪拉克ATS
(2014-01-24 19:22:52)
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从周一到周五，从上海到苏州再回到上海，今天要把ATS还给龙东大道上的永达凯迪拉克4S了。相比当初的迈锐宝、XTS，我总觉得对ATS有些念念不舍的感觉。之前试驾迈锐宝的时候，自己还没有什么对中级车的概念，只觉得一切都好；XTS体型要比天籁更庞大，加上又是顶尖配置，中级豪华车的感觉虽然让人陶醉，但目前距离我还有些远，因此多少有些过把瘾就完的意思，也没有太多留恋。ATS不同，首先，它的外观对我产生了很大的吸引力，让我从心中微动到不可抑止的长草。特别是在看惯了身边朋友们的宝马三系后，再看到这辆别有风味的运动轿车，真是有眼前一亮的感觉；其次，它带给我的驾驶感受和天籁的差异是如此之大，反正对我来说就是两个极端。我一直很享受坐在天籁里那种即宽敞又轻松舒适的感觉，油门和刹车踏板很轻，车身悬挂柔软。发动机虽然排量不算小，但CVT变速箱带来的是全无火气的柔性起步和加速。有朋友开过我家小紫后说，你开这个车难道不是很容易睡着吗？而ATS给我的感觉却是振奋——从坐进驾驶位的那一瞬间就很有大力踩油门的冲动。踏板和方向盘感觉都比较重和紧，但反应很精确敏捷。昨晚乐视电视里正在播放《偷天换日》，有个场景是摩托艇灵活的在威尼斯的小巷中穿梭，激起的浪花飞溅到一旁慢悠悠行驶的刚朵拉上。突然感觉，ATS就是那摩托艇，而我家小紫天籁便是那不紧不慢的刚朵拉。
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给我试驾的这辆ATS是28T的顶配“领先版”，报价超过40w元。相比其他配置，除了昨天说的和安吉星在一起的远程启动，还有诸如抬头HUD显示器、自动航线偏移提醒、碰撞主动刹车这类以及自动氙气大灯自动雨刷什么的都不用说了，反正都是超级豪华的配置。不过据说这个最高配相比其他车型最重要的差异在于MRC主动电磁感应悬挂和后轮机械式限滑差速器。有关于MRC电磁悬挂我之前在XTS的顶配上已经体验过，给我最大的感受就是高速过弯时候车身那种让人难以想象的稳定性，而据说对于ATS这样的前置后驱车型，后轮的差速器对于增强行驶时的稳定也有重要做用。不过，我是属于那种开车并不激烈的人（实在是车技有限，而且也不赶时间），因此对于这两项配置的感受并不明显。但是，我身边却有两位朋友对此很有话要说。
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首先是我的好友Chris同学。我博客的老读者可能还会想起正是他做我的驾驶陪练，从当年小红POLO开始带我学习驾驶。反正在我心目中，我身边熟人中肯定算他的车技最好啦~他自己本身是宝马1系和宝马3系的车主，因此对于ATS也很有兴趣。所以我也请他试驾了一下ATS，让他谈谈感受。通常情况下，Chris同学总是会对他家的“小宝”推崇有加，反正我的天籁他是开不惯的，因为实在太不符合他喜爱运动型车的性格了。这次在试驾了ATS以后，我很难得的听到他对ATS居然褒扬不已，连呼这车的确远超他自己的宝马328i。问他好在哪里，他认为诸如那些主动安全系统、科技感觉很强的CUE+HUD，BOSE音响什么的都不用说了，这辆车车的悬挂系统实在是太强大了。用他的话来说，就是过弯也好、超车也好，一切都有“尽在掌握”的感觉。他说在半路上行驶的时候，地面有一个坑他想要快速的绕过去。如果是他家小宝，如此激烈的绕弯再回正的动作，车身肯定会有一定幅度的左右摇晃，但ATS在做这个动作时简直好像有一个“外力”从因为惯性而要侧倾的那一边“推回来”，整个车子好像是被仅仅的吸附在地面上，车身居然能够如此的平稳和易于操控，实在是难得的体验！他说就凭这一点，即使他自己作为宝马的忠实拥趸也不得不佩服凯迪拉克ATS的水准。我不得不很遗憾的告诉他，尽管ATS的四个配置版本发动机什么的都一样，但这个让他感觉良好的MRC电磁悬挂只有40w以上的顶配才具备。于是他表示有机会要去试驾一下中低配版本ATS，看看过弯的表现是否会和宝马三系近似。
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另外一位对ATS也持肯定态度的是《新车评网》的老大颜宇鹏YYP同学，常看我博客的同学应该也会对他有印象——他是我心目中最懂车的一位——只可惜从来只是在网上遇到他而我们两个居然来没有谋面过。他这两天刚刚发布了一篇ATS的试驾博客《精密的构造纯真的心》，谈了他自己对ATS（也是顶配）的看法，地址是 http://views.xincheping.com/yyp/1162-1.html ，强烈建议对ATS有兴趣的同学可以去认真看看。他认为ATS和公认的经典E46
3系宝马近似，是那种“时刻给人丰富的回馈、让喜爱驾驶的人爱不释手的车”。他甚至认为，新一代的宝马3系已经失去了当年E46的驾驶精髓，而这辆来自通用凯迪拉克的ATS似乎更像是老款E46宝马3系的后续车型。虽然我没有开过老3系宝马，但从他的字里行间不难看出他对于这辆新车的推崇。
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当然，对我来说，凯迪拉克ATS并不会是我首选考虑的车型。正如之前博客中曾经提到过的，我虽然为其外观深深打动，但过小的后排空间，对我来说完全是奢侈浪费的巨大马力，那种Chris同学所推崇和追求的驾驶感受都和我平时的驾驶习惯有差异。而我在ATS上所喜欢的那些东西，比如HUD比如高配的BOSE音响在低配的ATS上也不曾出现，所以从目前情况来看，ATS并不适合我。不过，公司里和身边都颇有几位驾车喜好与Chris同学近似且最近打算换车的同学，因此我是很热情的向他们建议不要只把目光放在几乎成了“街车”的宝马3系上，也可以考虑一下特立独行的ATS啊~
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