加载中…今日第一更 ATS@苏州金鸡湖
(2014-01-22 19:59:17)
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汽车 |
几年前，我曾经参加公司DC
CLUB组织的一次自驾游外拍项目，开着我人生的第一辆车——四眼POLO“小红”来到过苏州新区的金鸡湖、独墅湖畔。当时自己对于驾车当然没有什么心得，难得上一次高速还战战兢兢。但当我驾驶到苏州新区的这两片湖水边时，一边是惬意凉爽的微风，一边远眺着湖对岸的摩天轮，耳边是舒缓的音乐声，就在这一瞬间我感受到了驾车出行的快乐，也从此对这里产生了非常美好的印象。
今天是这次公司年会的第二天，考虑到昨晚联欢会上不少同事都喝了点酒，玩得也比较晚，所以公司很体贴的给出解决方案：有兴趣的同事可以分座公司组织的大巴前往苏州市区内外的各景点游览参观，感觉疲惫的同事也可以在酒店休息睡觉回复体力。我其实已经做好准备，打算早点出门开着这辆凯迪拉克ATS沿着金鸡湖周围开一圈，如果可能的话最好还能拍摄一点ATS的照片。
于是早上8点多，先是出门找到加油站喂饱ATS（目前平均油耗是13.6L），再找了个洗车铺帮它洗去昨天从上海赶来苏州路上的风尘，接着便是在GPS的引导下向着金鸡湖畔的李工堤而去。这是昨天晚上我在微博上向苏州的网友征集的地点，除了李工堤外，还有月亮码头、摩天轮等地点。本来还打算去上次来苏州时独墅湖旁的那个有建立在水中的十字架的教堂看看，但听说那边现在周边已经开发的很热闹，加之车子也无法开到湖边，因此也就作罢。
很抱歉，由于没有受过专业培训，所以我不知道应该从什么角度来拍车车才对。但是我觉得这几张照片还是能够让大家体会到ATS的美型。有关车子的驾乘感受和ATS内使用的CUE系统的感受，我估计还得再体验两天后才好说。不过昨天来苏州的路上已经试着猛踩了一下地板油，在Sports模式下真的有些吓人（博客中提到），当时车上连我在内还满载了5个小伙伴，但车子凭借270匹以上的马力依然在路口起步时候瞬间让旁边的车子“隐身”，实在太可怕了！通用的朋友告诉我说，ATS车内使用的CUE系统比之前我试驾过的XTS要更为先进，最大的改善就是在操作响应速度上。这次体验后的确感觉在反应上灵敏了许多，而由于之前已经多次使用过CUE系统，因此操作起来也感觉轻车熟路，在响应上基本没有多少可抱怨的地方了。当然，对于这台车上的智能系统以及用手机上的安吉星客户端来操控ATS的故事，我将会在之后的博客中公布。
下面这些照片，就是今天在金鸡湖沿岸拍摄的ATS靓照。很抱歉，由于无法靠近湖边，所以基本在照片里看不到金鸡湖的样子。不过我还是扔下车车，裹着羽绒服在湖边坐了...3分钟，然后就逃回到车车里面了。今天所使用的机身依然是松下的GM1（这个机器带起来的确方便，触摸屏使用效率也很高尤其是在低角度拍摄），镜头则是松下的7-14mm F4以及奥林巴斯75mm F1.8来完成。前者我本来是打算用来明天拍摄车内饰的，不过今天先用起来。75mm F1.8等效距离长达150mm，我必须跑出老远老远才能把ATS和背景拍下来。不过一来这个镜头全开光圈画质极佳，二来对于M43来说也只有在这种情况下才能有比较明显的浅景深效果出现。我自己最开心的当然是第一张以金鸡湖的摩天轮为背景的ATS侧面照。由于我车车拿来时，车头上只有一个空的牌照框，黑黑的不是很好看，所以第一张我PS了一个ATS的logo上去。后面几张虽然也有用PS调解过色彩，不过帖logo这种事情就算了。下次再有试驾车，我应该问KDScar的同事要一块评测时用的公司logo牌照装上去才对啊！
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今天是这次公司年会的第二天，考虑到昨晚联欢会上不少同事都喝了点酒，玩得也比较晚，所以公司很体贴的给出解决方案：有兴趣的同事可以分座公司组织的大巴前往苏州市区内外的各景点游览参观，感觉疲惫的同事也可以在酒店休息睡觉回复体力。我其实已经做好准备，打算早点出门开着这辆凯迪拉克ATS沿着金鸡湖周围开一圈，如果可能的话最好还能拍摄一点ATS的照片。
于是早上8点多，先是出门找到加油站喂饱ATS（目前平均油耗是13.6L），再找了个洗车铺帮它洗去昨天从上海赶来苏州路上的风尘，接着便是在GPS的引导下向着金鸡湖畔的李工堤而去。这是昨天晚上我在微博上向苏州的网友征集的地点，除了李工堤外，还有月亮码头、摩天轮等地点。本来还打算去上次来苏州时独墅湖旁的那个有建立在水中的十字架的教堂看看，但听说那边现在周边已经开发的很热闹，加之车子也无法开到湖边，因此也就作罢。
很抱歉，由于没有受过专业培训，所以我不知道应该从什么角度来拍车车才对。但是我觉得这几张照片还是能够让大家体会到ATS的美型。有关车子的驾乘感受和ATS内使用的CUE系统的感受，我估计还得再体验两天后才好说。不过昨天来苏州的路上已经试着猛踩了一下地板油，在Sports模式下真的有些吓人（博客中提到），当时车上连我在内还满载了5个小伙伴，但车子凭借270匹以上的马力依然在路口起步时候瞬间让旁边的车子“隐身”，实在太可怕了！通用的朋友告诉我说，ATS车内使用的CUE系统比之前我试驾过的XTS要更为先进，最大的改善就是在操作响应速度上。这次体验后的确感觉在反应上灵敏了许多，而由于之前已经多次使用过CUE系统，因此操作起来也感觉轻车熟路，在响应上基本没有多少可抱怨的地方了。当然，对于这台车上的智能系统以及用手机上的安吉星客户端来操控ATS的故事，我将会在之后的博客中公布。
下面这些照片，就是今天在金鸡湖沿岸拍摄的ATS靓照。很抱歉，由于无法靠近湖边，所以基本在照片里看不到金鸡湖的样子。不过我还是扔下车车，裹着羽绒服在湖边坐了...3分钟，然后就逃回到车车里面了。今天所使用的机身依然是松下的GM1（这个机器带起来的确方便，触摸屏使用效率也很高尤其是在低角度拍摄），镜头则是松下的7-14mm F4以及奥林巴斯75mm F1.8来完成。前者我本来是打算用来明天拍摄车内饰的，不过今天先用起来。75mm F1.8等效距离长达150mm，我必须跑出老远老远才能把ATS和背景拍下来。不过一来这个镜头全开光圈画质极佳，二来对于M43来说也只有在这种情况下才能有比较明显的浅景深效果出现。我自己最开心的当然是第一张以金鸡湖的摩天轮为背景的ATS侧面照。由于我车车拿来时，车头上只有一个空的牌照框，黑黑的不是很好看，所以第一张我PS了一个ATS的logo上去。后面几张虽然也有用PS调解过色彩，不过帖logo这种事情就算了。下次再有试驾车，我应该问KDScar的同事要一块评测时用的公司logo牌照装上去才对啊！
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