相信有很多朋友与我一样，对于梁朝伟给雪弗兰迈锐宝Malibu拍摄那段《心回Malibu》广告片很有好感。上半年的时候还不知道为什么突然就开始传诵梁朝伟上午飞伦敦，下午喂鸽子，晚上回香港的“生活”事迹（这种根本无视办事效率和时差的飞行速度简直是穿越时空），后来才明白大约就是在给迈锐宝广告做铺垫。随着广告的热播，那首《California Dreaming》也变得脍炙人口，好像把一首歌与一辆车紧密结合在一起的例子并不算多。

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我微博上有一位朋友是在上海通用工作的，看到我的选车之路一文后主动提出可以安排我试驾一下迈锐宝，而且时间可以长达一周。坦率的说，这部车现在正是我选车中的一个热门车型，所以朋友的这个建议当然会令我心动。事实上，我最早时候对于迈锐宝并没有太大感觉。一方面是因为价格相比其他同级别中级车略高，另一方面是总觉得车头看起来太像是科鲁兹。好吧，我承认这次换车多少还是有一些虚荣心在内的。如果说上一部哈弗M2只是为了满足上下班代步的实际需求，那么这一部车不光是为了能够让自己的路途变得更舒适更自由，同时也要兼顾一下车的外表和品牌——毕竟还是有不少机会要开车去拜访或者迎送朋友、客户，哈弗M2的造型还是太居家了一点。

没有太多资料，我只知道我手头的这辆白色的迈锐宝是2.4L的旗舰版本，目前市场销售价格大约在20w元上下。这相比初上市的时候已经下降了近三万元。从配置方面来看，包括无匙启动、自动氙气大灯和雨刮、导航与倒车影像等等舒适性配置一应俱全，当然对于爱车人士而言更重要的诸如ESP/EBD/ASR等等操控相关配置也都具备。所有这一切对于平时只不过开一辆7-8w元代步小车的我来说都显得很豪华，至于从朋友那边把车开回家时那种操控得心应手，超车并线想有就有的感觉实在是难以言喻。正所谓有对比才有差距，平时天天开着M2也并不觉得有什么不妥，但换了2.4L的新车，感觉还真是不一样。如果没有什么意外的话，明天我将和几位同事去青浦那边搞个团队建设，届时将会有比较深入了解这辆迈锐宝2.4L的机会，敬请大家期待我明天的试驾体验文吧。

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目前我已经把选车的目标集中在一个较小的范围内。除了迈锐宝以外，还有几个靠前的选择是斯柯达昊锐、尼桑天籁以及起亚K5。

起亚K5是我最早打算选择的车型之一，造型美观价格适宜配置丰富是它的优点。只不过对于新一代韩国车的品质大家都说还有待验证。其实我倒是对韩国品牌并没有什么成见（自己国产车不也开的好好的么？）。但是相对其他车辆而言，K5的造型实在有些过于激进和前卫，美则美矣，但总觉得和我年龄以及口味不太符合。公司里倒是有同事MM选择了这辆时尚的车车，但让我开着这辆的白色虎啸车去接客户，略有一些。。。

斯柯达昊锐选了张学友做代言人，这让人对它的好感度急剧上升。目前对于昊锐最满意的地方是它的后排空间超大，车辆做工用料也很精细。在机械方面，TSI和DSG的搭配技术含量很高，大众方面还给出了离合器10年保修的承诺，这倒是让人免除了一些后顾之忧。只不过我昊锐的车尾造型不是很满意，背后看总觉得有些臃肿。尽管知道这种造型换来的出色的后排大空间以及奇特的后备厢双开模式，但从美型的角度来看也是有那么一点欠缺。而且，如果说K5让人感觉太年轻的话，昊锐似乎又太偏成熟；

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日产尼桑天籁是我喜欢了很多年的车型，当然以前并没有把这种近30w售价的中高级轿车放在购车预案内，但最近随着即将发布新款的消息出来，天籁价格不断下跌大有赶在年前清仓大处理之势，而它的售价也开始让我觉得可以接受。看了一些尼桑天籁的车评，比较重要的一点就是该车基本不谈什么驾驶感而着重追求舒适性。我考虑了一下自己平时驾车的需求，感觉舒适性的确是我最看重的要素。不过天籁的问题是目前2.0的版本售价比较平易近人，但几乎所有人都推荐我直接上2.5L的V6发动机，因为只有这款连续得了14年世界十佳发动机的配置才配得上天籁多年来的良好口碑。当然了，“公爵”版本就不考虑。

此外，还有朋友问我为什么不考虑紧凑型轿车或者SUV，这在我之前的博客中已经谈到过，也就不再赘述。

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