由于工作关系，每年我都要出差北京好几次，所搭乘的交通工具通常都是飞机。只是这几年随着极端天气变化诡异，加之动不动“让笨鸟领导先飞”的流量管制，使之每次我搭乘航班去往来于京沪之间都要提心吊胆，生怕航班遇到什么“不可抗力”而遭延误。但俗话说怕什么来什么，最近几次飞行几乎都遇到延误，不是飞机晚到便是天气原因无法起飞。最离谱的一次是原定我拿上8点降落虹桥的班机因为雷雨而转场杭州萧山，等着陆后又需先安排当地飞机先走。最后等我回到上海时，东方天空居然已经开始蒙蒙发亮了。所以，我盼着京沪高铁能早日开通使我免受晚点之苦。

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今天又要出差北京，我恬着脸请行政部门的同事放过4折机票不要而特地买了早上8点整从虹桥枢纽发车的G12次京沪高铁的二等车票，价格为555元。按照计划，这班时速300公里的列车会中途停靠南京与济南两个城市然后直达北京南站，耗时为4小时50分钟——这也是目前京沪高铁列车中速度最快的一次车。

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早晨7点刚过，我就跑到位于虹桥机场2号航站楼西侧的虹桥火车站大厅。我原以为上海铁路南站大厅已经算的上气派豪华，但等我看到虹桥火车站也只能啧啧赞叹——这地方实在太气派太豪华了——即使是其他一二线城市的机场候机厅与之相比也可能有所不及。我手头有7-14mm的广角头，连续拍摄五张拼合成一个候车大厅的全景图，果然是气势非凡。

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由于我已经在网络上订票，所以按理说我只要拿着二代身份证直接登车即可。不过考虑到公司还要实体车票报销，所以我先得去售票窗口领取车票。在虹桥站候车大厅靠里一些位置上就能看到一排自助购票系统，乘客可以在这里凭借二代身份证购买或者打印车票。虽然前面有三四个乘客在排队，但我总共也只花费了10分钟就顺利的打印了车票。后来才发现，候车厅底部两端也各有一组自助售票系统且无人排队。凭借动车车票（高铁自然也算在内），乘客可以免费领取一小瓶5100矿水，听说这牌子背后水很深。。。

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7点45开始登车，G12次京沪高铁采用的是国产380A动车（8节车厢，还有一种AL是16节车厢，感谢网友提供信息），车头造型极是犀利，我和其他乘客纷纷在这个角度摄影留念。到底是火车，时间观念就是一个强啊！8点一到，列车迅速驶出上海站，5分钟之类车速就提升到200公里/小时以上，10分钟后速度就已经稳定在300公里/小时上下了！

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厄，这个时速尽管还没有达到之前所说的350公里/小时的程度，但的确也已经算的上“贴地飞行”。反正发车后十来分钟我发现我们的列车已经飞快的掠过淀山湖，而从虹桥开出去1小时零5分钟后，我们的G12次列车已经到达了南京南站！！！要知道，平时坐大巴走沪宁高速去南京，通常你得在路上颠簸三个小时左右，即使是普通动车也要近2个小时。高铁在速度上时间上的优势立即展露无遗。

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我所乘坐的二等车厢布局与常规动车没有什么两样，座位成2-3排列，中间是过道。相比飞机上狭小的座位空间，即使是二等高铁座位的前后间距也相当宽敞。反正即使是前面乘客把座椅靠背大幅度向后躺倒也基本不会影响我正常使用笔记本电脑或者吃饭。每两个座位之间下方可以找到两眼、三眼电源插口各一个，所以在高铁上用笔记本或者平板电脑看看电影、小说或者办公完全不用担心电池问题。不过，我发现在连接电源后，我的平板电脑使用起来有些迟钝，听说笔记本用户偶尔也会发生一段时间失去响应的问题。我开始以为是电压供应不稳定，后来网友们在微博上告诉我这似乎与插座电源干扰比较强烈有关（感谢网友“红叶的微微”与ZOL承建承总）。所以通常建议如果频繁使用电脑，那不如暂时不连接电源而是等休息时再充电，或者在充电状态下不要进行太复杂的操作，看看电影或者电子书什么的还是没有问题的。

当然，高铁与飞机的另外一个不同就是你全程都不用关闭电话。我手头有一台移动的手机和一部用联通3G号的平板，两款产品在列车全速前进时信号都不是很稳定。收发短信问题不大，但接听电话有时候就会有断续现象；上网的话，移动gprs信号时有时无，前期似乎较稳定但过了南京以后就感觉不太灵光；联通3G信号强弱则更是与基站覆盖范围有密切关联，通常在行驶到某城市周边时上网速度很快，但列车开到荒郊野外时平板常常提示无数据连接。让人疑惑的是，同行同事使用的一台电信CDMA2000手机表现异常出色，全程网速极佳——他身边的一个哥们还带着CDMA2000的3G上网卡，列车高速行进时他居然也能获得超过100K/S的下载速度？！

在其他硬件方面，高铁车厢与车厢之间有感应式的玻璃门隔开，隔音效果非常良好。之前有位大哥在车厢连接处打电话，玻璃门关闭时我们只能看到他嘴巴在动但完全听不到他的语音，而当有列车员经过门打开时，我们才惊讶的发现其打电话时音量之大分贝之高——厄，这位老兄在电话里抱怨他单位某同事出错的故事，即使是乘坐在车厢另一头的我也听得一清二楚。。。

另外，我所在的二等座车厢顶部和头尾墙壁上都安装了小型的液晶电视，播出的是一些城市宣传片与国产电影。这种服务的初衷当然是好的，但由于二等座车厢没有一等座车厢里的那种耳机装置，所以大家不得不始终听着喇叭里播放的电影旁边或者乐声。好在这声音还不算太过吵闹，勉强不会打搅想睡觉的乘客；

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G12次列车为八节编组，其中5号车是餐车。只可惜与我乘坐日本新干线时有丰富美味的便当可选不同，目前京沪高铁上唯有35元一份的红烧肉盖饭一种可选。厄，我承认这个价格从铁老大的角度来看或许不算太高，而且红烧肉加热后的香气也的确非常诱人，但对于像我这样吃素较多的乘客来说就只能靠嚼饼干（六块格式小饼干10元、红茶一瓶6元）熬日子了。更糟糕的是，似乎虹桥站站厅里也没有上海铁路南站里那么丰富多彩的餐饮店和超市，所以各位如果想要吃的丰富点或者节省点费用的话，最好能够在去火车站之前就买好干粮。。。

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另外，如果各位想要用高铁车厢的洗手间的话（好吧，刚说完吃的就说这个有些不厚道）大可放心。至少从目前来看，G12次二等车厢里的洗手间清洁程度不输于飞机上的，而且也采用了比较新颖的真空污水槽配置。只不过，我只看到两个蹲厕，难道宣传片里展示的座便器只有在16节编组高铁上才有吗？

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在行驶体验方面，高铁给我的乘坐感受是座位宽敞，行驶安静平稳。尽管之前记者报道的所谓“列车行驶中树立的香烟或倒立的矿泉水瓶不会倾倒”在我看来肯定是瞎掰，但大部分时间里车体仅仅是轻微晃动，唯有在对面的高铁与我们擦身而过时，车子才会因为强烈的气流冲击而较为猛烈的晃动一下。当然，高铁最大的特色还是“高速”，从上海虹桥出发后3小时15分钟我们到达济南西站，而发车后4小时50分钟后我们就准点来带了北京南站，这个时间与运行时刻表几乎分毫不差！

也就是说，我早上从南汇家里出发，而不到下午1点我已经到达了帝都——这个时间跨度虽然要比搭乘飞机略微长了那么一点点，但考虑到夏季是雷雨高发季节（据说今天上海又发布雷电暴雨黄色警告），因此对比越来越不靠谱的飞行，我觉得还是乘坐时间有保证的高铁更稳妥一些。更何况，在高铁上你还能享受远比飞机经济舱更为宽敞舒适的座位，而且由于可以自由电话和3G网络（虽然还不是特别通畅），所以你也不用担心浪费商务办公时间。很明显，在经过了今天的这次高铁之旅后，我再次坚定了用火车替代飞机往来于京沪之间的念头，至少在天气多变的春夏季节我肯定会考虑多多搭乘高铁而不是在机场碰运气。

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最后，上一张我与网友@曹强Marth 的合影。很有意思，当我今早在微博上“现场直播”我的高铁体验时，他在后面回复说自己也在同一次列车上。结果我回复给他我的座位好，他就立即跑来找我。我们一起愉快的聊了不少有关旅行以及摄影方面的话题。呵呵，在乘高铁时还能意外的遇到摄影同好并轻松自在的跑到一起闲聊沟通，这也是乘坐飞机所无法经历的快乐吧？

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