汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经孝感（长江埠、云梦、安陆）、随州、襄阳、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。其中襄阳站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。属于武汉铁路局管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄阳与焦枝、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。该线路老河口东至汉西段开通客货运输，西段丹江口至老河口东已停办客运业务，仅办理少量货运业务。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，汉丹线汉襄段作为武汉至成都、重庆铁路通道的重要组成部分，列车运行时速由120公里提升到140公里。汉丹铁路老河口至丹江口段电气化改造已于2010年启动。 

复线电气化改造：2004年12月31日，汉丹铁路复线增建第二线工程在随州易家湾破土动工。改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄阳段（即汉丹铁路）位于湖北省西北部，东起湖北省会武汉市，经孝感、随州至襄阳，全长299.884正线公里。它连接着京广和焦枝两大干线，东联武汉枢纽，与京广线、武九线、麻汉联络线相连，直达华东、中南地区；西接襄阳枢纽，与焦枝线、襄渝线衔接，中有长荆线、小林至厉山联络线接入，可直接贯通西北、西南。它是连接京广和大湛两大通道的重要联络干线，是西南与中南、华东地区间和西北与东南地区间重要运输通道之一。作为规划沪汉蓉铁路大能力通道内的北线，它是定位为货运为主兼顾客运的大能力铁路通道；南线定位以客运为主、兼顾货运；北线与南线共同构筑成沪汉蓉铁路大能力通道中承东启西的重要一段。2009年7月，经过4年多建设，汉丹铁路除丹江至老河口东段外全线完成复线电气化改造，这次改造关闭了汉丹线上单线时期的大部分会让站，新建了部分路段及随州车站，缩短了线路里程。改造后线路为Ⅰ级复线电气化铁路：限制坡度4‰，超限坡地段维持现状不变；最小曲线半径一般3500m，困难2800m；牵引质量5000t；到发线有效长度1050m；采用自动闭塞；满足开行双层集装箱列车条件。改造完成后的汉丹铁路正一步步实现改造提速目标。列车运行时速提高到200公里/小时，具备了开行动车组的条件。客运牵引机车也由DF11型内燃机车逐步更换为SS7E/SS9G/HXD3型电力机车，货运牵引机车由DF4B型内燃机车更换为SS6B型电力机车。2009年10月1日正式开行武汉至襄阳、十堰动车组。2010年9月底增加两对动车组（包含武汉至十堰直达动车组一对）。2010年9月13日，汉丹东线最后一个道口——位于云梦县郊的K81道口正式拆除，汉丹东线实现全封闭运行。 

沿线经过：该线路自汉西站引出，途径武汉市硚口区、东西湖区，过境孝感市孝南区、应城市，纵贯孝感市云梦县、安陆市，横穿随州市随县、曾都区，及襄阳市枣阳市、襄州区、樊城区、老河口市，抵达丹江口市。 

车站设置：汉丹线单线时期全线共有车站45个，其中汉襄段33个（包含襄阳站），西段12个。截止2005年，有老河口东、太平店、陈家湖、朱坡、黑龙堰、马棚、襄阳北、襄阳、枣阳、十堰、安陆、云梦、长江埠、新沟等车站办理客运业务。其余的肖湾等车站仅办理货运业务或仅供技术停车、会让等。复线电气化开通后，大部分会让小站关闭撤销。目前现存车站（自西向东）分别是：丹江、洪山咀、老河口、老河口东、陈家湖、马棚、襄阳北、襄阳、襄阳东（肖湾改名而来）、踞湾、枣阳、兴隆集、唐县镇、厉山（新建）、随州（新建）、马坪、平林、安陆、云梦、隔蒲、化工（位于长荆--汉丹联络线上）、下辛店、新沟、吴家山（朱家台改名而来）舵落口、新墩、汉西，共27个车站。其中仅襄阳、枣阳、随州、安陆、云梦办理客运业务；襄阳北是特大型单向编组场，办理通勤乘降；吴家山新建有大型集装箱转运站；襄阳车站是路局直属一等站，管辖襄阳至平林区间车站，丹江至马棚区间车站归十堰车务段管辖，安陆至汉西区间车站由汉西车务段管辖。 

主要车站：武昌站现为特等站。距北京站1235KM，距广州站1069KM，客运办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。汉阳站在湖北省武汉市汉阳区翠微街。建于1956年。离北京西站1216公里，离广州站1078公里。现为二等站。客运：行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。汉西站在湖北省武汉市硚口区汉西路。建于1958年。离北京西站1210公里，离广州站1084公里。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。新墩站在湖北省武汉市硚口区新墩一村。建于1958年。离武昌站26公里，离丹江站411公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担货物发到。舵落口站在湖北省武汉市硚口区舵落口。建于1958年。离武昌站32公里，离丹江站405公里。现为三等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。新沟站在湖北省武汉市东西湖区新沟镇。建于1960年。离武昌站52公里，离丹江站385公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。下辛店站在湖北省云梦县下辛店镇。建于1960年。离武昌站72公里，离丹江站365公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。由于汉丹铁路复线电气化改造完成后，汉丹新线不再经过长江埠，而直接由下辛店站通向隔蒲站，因此下辛店站实际上已成为汉丹线与长荆线的交汇站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。长江埠站：长荆铁路自汉丹线的引出站，位于汉丹线下辛店--隔蒲间未废弃老线8公里处。由于汉丹新线由下辛店直接接入隔蒲，长江埠站目前也被归入长荆线车站。是三等货运站，地址位于湖北省应城市长江埠镇。已停止办理客运业务，货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。化工站在湖北省应城市化工街。建于1960年。离武昌站90公里，离丹江站347公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。隔蒲站在湖北省云梦县隔蒲镇。建于1960年。离武昌站95公里，离丹江站342公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。云梦站在湖北省云梦县城关镇。建于1960年。离武昌站104公里，离丹江站333公里。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。安陆站在湖北省安陆市府城街道。建于1962年。离武昌站130公里，离丹江站307公里。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。平林站：站址在湖北省广水市平林镇。建于1962年。离武昌站151公里，离丹江站286公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。马坪站在湖北省广水市马坪镇。建于1962年。离武昌站171公里，离丹江站266公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。随州站：随州新站位于随州市曾都区迎宾大道，现为二等站。随州新站距汉口站 166公里，距襄樊站 149公里。随着武康二线的开通，随州新站于2009年6月30日正式启用。厉山站位于湖北省随县厉山镇。建于2005年。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。唐县镇站在湖北省随州市唐县镇。建于1962年。离武昌站235公里，离丹江站202公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。随阳店站在湖北省枣阳市随阳店乡。建于1966年。离武昌站249公里，离丹江站188公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。兴隆集站位于湖北省枣阳市兴隆镇。距武昌站262公里，距襄樊站92公里。现为四等站。不办理客运业务，货运：办理整车、零担货物发到。枣阳站位于湖北省枣阳市216省道。建于1965年。距襄樊站87公里，距武昌站247公里。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。踞湾站：站址位于湖北省枣阳市琚湾镇。老站建于1965年。汉丹线复线电气化改造时弃老站，于2009年另建新站。距武昌站292公里，距襄樊站42公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。襄阳东站、原名肖湾站，襄阳东站位于襄阳市襄州区张湾镇，离襄阳站9公里。现为一等站。暂不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。襄阳站在湖北省襄阳市樊城区前进路。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。襄阳北站在湖北省襄阳市樊城区米庄镇。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。马棚站在湖北省襄樊市襄阳区竹条镇。建于1958年。离襄樊站19公里，离重庆站880公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。黑龙堰站在湖北省襄樊市襄阳区牛首镇。建于1960年。离襄樊站30公里，离重庆站869公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。朱坡站：站址在湖北省襄樊市襄阳区朱坡乡。建于1962年。离襄樊站39公里，离重庆站860公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。陈家湖站在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇。建于1962年。离襄樊站45公里，离重庆站854公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降。太平店站在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇。建于1962年。离襄樊站50公里，离重庆站849公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。现已关闭拆除。老河口东站、原名莫家营站，在湖北省老河口市莫家营乡。建于1962年。离襄樊站57公里，离重庆站842公里。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。老河口站在湖北省老河口市胜利路。建于1962年。离武昌站410公里，离丹江站27公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。洪山咀站在湖北省老河口市洪山咀镇。建于1962年。离武昌站418公里，离丹江站19公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。丹江站：站址在湖北省丹江口市车站路。建于1962年。离武昌站437公里。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

运行列车：复线电气化改造后，列车运营时速得到提高，货运列车对数有较大增长。汉丹东线客运列车由2001年的12对增加到27对.。其中动车组列车4对，管内列车8对（仅统计在东线车站有停靠的列车），直通列车19对，可直抵省内十堰、武当山、武汉、鄂州、黄石，省外上海、广州、福州、厦门、南昌、洛阳、太原、西安、银川、重庆、成都、安康、南京、合肥、长沙等地。襄阳站作为汉丹东线唯一的客运一等站，开行有往广州、上海南、湛江、昆明、武汉等地的始发列车。 

汉丹铁路老丹段改造：2010年6月，汉丹铁路老丹段（即俗称“西汉丹”）电气化改造工程正式启动。改造工程自老河口东站至丹江站，全长45公里，改造后列车运行时速达到120-160公里/小时。远期与宁西铁路复线工程衔接，彻底解决“西汉丹”断头路问题。

武昌站（网照）

下辛店站（网照）

襄阳东站（网照）

襄阳站（网照）