2010年元旦，北京的同事和朋友来到湖南，出于对抗战英雄的崇敬，第二天我们一行5人来到湖南芷江凭证件就能免费参观日军受降纪念坊，当我们再去飞虎队纪念馆参观时，守门的小姐却要我们购票，每票40元，为什么要收高价门票她们没有说明理由，想参观就得交钱，按理说每人40元门票是出得起的，关键是这块凝聚民族精气的血沃之地原本就不该收钱。走了大半个中国，多数与抗战有关的纪念馆和陵园早已列为爱国主义教肓基地取消了门票，（既是收，也是好象征性的）唯独在天高皇帝远的湖南芷江，将陈列抗战英灵的纪念地作为摇钱树，这种唯利是图、见利忘义的敛财办法在出卖人格国格的同时，也出卖了为抗战付出一切的国际友人和民族英雄。

   飞虎队和陈纳德将军是中国人民的老朋友,在抗日战争和世界反法西斯战争中建立了不朽的功勋,中国人民不应该忘记。不但不能忘记，更应该敞开大门让更多人来参观，使我们的后人知道他们的功绩。日军受降纪念坊可以免费，为什么集国际性和民族性为一体的飞虎队纪念馆就要收钱呢？！

        陈纳德将军                      飞虎队是美国志愿飞行团的别名，陈纳德将军担任队长。

     1937年7月初,陈纳德抵达中国考察空军,几天之后,中日战争全面爆发,在宋美玲的建议下,他在昆明市郊组建航校,以美军标准在云南昆明和湖南芷江训练中国空军,积极协助中国空军对日作战并且亲自驾机投入战斗，1941年在罗斯福的支持下, 陈纳德以私人机构名义重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战，参加飞虎队的飞行员多全是勇敢的年轻人, 当时日本人控制了中国的港口和运输系统,几乎使国民政府与外界隔绝,飞虎队员驾驶着破旧的老式飞机，尽管经常面临燃料、零件和飞行员的不足，仍不断战胜远比它们规模大、装备好的日本空军。他们空运给养，在缅甸公路提供空中掩护，并在中国的绝大部分地区运送军火物资并参加空战与日本人作战，成为美国驻华空军特遣队的骨干力量和支持中国抗日的一支重要外援，飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下,飞虎队”的绰号也家喻户晓。

     1942年7月4日,飞虎队被编入美国第十航空队, 1943年3月又被改编为第十四航空队成为美国驻华空军特遣队的骨干力量，陈纳德后来升任少将,美国志愿航空队以3个中队,数十架飞机的有限兵力,担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北,南两端的枢纽——昆明和仰光的空中防务,帮助中国运送抗战物资的同时还协助组建中国空军。

    

在抗日战争中，为了突破日本的封锁，飞虎队飞越喜马拉雅山从印度接运战略物资到中国，飞机飞越青藏高原,云贵高原的山峰时，达不到必需高度,只能在峡谷中穿行,飞行路线起伏，驼峰航线由此得名,飞机飞行时常有强烈的气流变化,遇到意外时,难以找到可以迫降的平地,飞行员即使跳伞也会落入荒无人烟的丛林难以生还，日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁，１９４１年至１９４３年共出击１０２次计５１２架次，击落日机300架，击毁日机７５架，共向中国战场运送了80万吨急需物资,运送作战人员33477人,航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人，第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗,第十四航空队共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船,44艘军舰,13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名。

  抗战期间和抗战胜利，飞虎队大多数队员均得到了中国政府的嘉奖,有十多名飞行员获得美,英政府颁发的飞行十字勋章,陈纳德将军与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价,不少幸存的原飞虎队员回到中国,不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨。

　　1958年7月15日，艾森豪威尔总统要求国会晋升陈纳德为中将。18日，美国国会通过晋升他为空军中将的法案。7月27日，陈纳德将军因病在华盛顿去世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓。他的墓碑正面是英文墓志铭，背面是用中文写的“陈纳德将军之墓”，这是美国阿灵顿公墓中仅现的中文文字。

                                飞虎队纪念馆外景

                                       牺牲的中美飞行员纪念碑