长城，自定义为心目中的硬性风骨，“愿望清单”里设置为览尽四季之美。

       居庸关长城，属意在春。

       说到居庸关长城，大约会先想到太爱题字留名的乾隆帝吧？得说“居庸叠翠”四字确是点出精要，层峦叠嶂的险要之地太具“一夫当关万夫莫开”之势，战国时期燕国就已经称其“居庸塞”。

       居庸关长城，建于明洪武三年（1370年），长城蜿蜒于东、西两山之上，有南、北关城居中相牵，“天下第一雄关”以老鹰展翅之姿、呈敏锐而威猛之势；南、北两处关楼之上均有炮台、垛口；两城楼下之间有云台、街市等等，南关城楼建有马蹄形瓮城，西侧不远另有一处户曹行署，即明朝户部常设在居庸关的衙署等，无不令人遥想当年。

       须有些特别说明，比如瓮城：即城楼与城楼之间或城楼与箭楼之间，彼时专称的建筑形式。可否想起“请君入瓮”或“瓮中捉鳖”？

       云台：建于元代至正五年(1345)年，汉白玉筑成，现存为过街塔塔基。即使身为观光客、不去深究来历图文，那券门之下的精美石雕也令人驻足欣赏。

       “居庸叠翠”为御定燕京八景之一，刻石立于西山一侧。

 

       有御笔在也无碍自定义，执着属意一场杏花微雨。

 

                                      （东山繁花映衬西山长城）

       三月二十八日那天预报次日有小雨，这恰逢其时的杏花雨如何肯错过？赶紧预定第二日的门票去赶赴一场春天的盛宴。

 

       长城不老，因始终有后人的续写。

       假如春天那漫山杏花是大自然的着色渲染，而长城及长城脚下的京张铁路则是人类奉出的智慧。近些年有热议美称的“开往春天的列车”，或为添彩、或为铭记一段史诗一个人。

       老京张铁路，北京至张家口，1905-1909建成，中国首条自行设计、建造、投入使用的铁路，其中北京昌平南口至八达岭路段（途径居庸关）最具难度，詹天佑以及他所设计的、保证爬坡动力及安全的“人字形”铁路，将永被后人铭记。

       东山一侧的长城4号敌楼（前四张）、2号敌楼处（末一张），都是看那道风景列车的最佳处。

       游龙般白色观光列车驶来，大有苍龙在山、白龙于川的豪迈之感。

       苍龙在山，当娇美杏花遇见沧桑长城，带来撞色搭配般的审美意趣、是强烈的视觉冲击；或目睹铁汉柔情而代入感的百转千回。

       白龙于川，蜿蜒而至、则若分花拂柳而来的探看。

       那一刻，杏花正微雨......

 

 

   （明日又清明，这并不适合跨省外出的怀念季、就托于这场杏花微雨吧。至亲自有至情在，没有什么能隔断那份懂得！）

    另：杏花微雨天气，美则美矣然光线不足、颜色景深都受损，部分图片做了微调。