管好城市交通仅仅是加一减一吗？

        ▲管好城市交通应该是一个系统工程  

    今夏沈阳将取消空调车，更换封闭的车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一律禁上公交车……6月6日13时，针对成都市公交车事件，沈阳市交通局第二次召开公交企业紧急调度会。石其金局长当场拍板，敲定上述关系到百姓乘车出行安全方面的系列重要举措。（2009年6月7日沈阳晚报》）
     2009年6月5日8时25分许，成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧，致27人遇难72人受伤。起火原因至今没有查明，但这么高的死伤率不得不引起人们关注一个问题，那就是公交车在遇到突发情况时乘客的逃生问题。不管车辆故障还是人为破坏，只要主管部门和运营单位、司乘人员有更强的责任心，通过我们更细致的工作，都是可以减少和避免的。可事怕万一，当无法意料和无法避免的天灾人祸降临，如何让乘客成功逃生就成了最直接的话题。成都公交不管在这方面是否存在管理缺失，只需看看这组死伤的数据就能说明问题。
    事件发生后，各地交通部门快速行动起来，积极查找城市公交车存在的事故隐患，避免成都公交起火的惨剧重演。沈阳市交通局一天多时间内就针对成都市公交车事件两次召开公交企业紧急调度会，局长当场拍板，为了百姓乘车出行安全，将取消空调车。
　　一人患病，大家吃药。事发单位亡羊补牢，其他单位防患未然。出发点是好的，但沈阳交通局直接取消有空调的公交大巴的作法值得商榷。难怪一位网友无不调侃地发帖评论：为了行车安全，最好将公交全改为生物动力，让狗儿牛儿来拉车算了，嫌牛拉车力小就换成豹拉车，可豹拉车也未必安全啊！
    车装空调是一种文明进步，因为一辆空调公交车出事就得取消所有空调公交车，让公交车重新回到非空调时代，车起大火不是因为车装空调，也不是因为门窗封闭就是无法破解的难题，如此做法未免太武断了。照此行事，因为发生车撞人事故，为了行人安全是不是得考虑弃车步行？因为有人被狗咬，为了人不再被狗咬，就要全城屠狗？因为有男性性犯罪，为了保障女性权益，是不是要对所有男性的阳物加上密码锁？
    取消空调公交是保证乘客逃生的唯一选择吗？肯定不是，这样做是不是有点因噎废食呢？管理是一个系统工程，如果简单到加一或减一的份上，那也太过幼稚了。