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造车新势力抱团能取暖吗

(2020-01-07 08:27:02)
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造车新势力抱团能取暖吗

  随着新能源车市行情下滑,去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏、零跑等一众造车新势力在年销量目标这一“年终考”上无一合格。步入2020年,新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局,造车新势力们将迎来更为严峻的生死考验。重压之下,造车新势力也开始尝试抱团取暖,等待市场突围的时机。

  严峻的市场考验之下,造车新势力也开始探索抱团取暖之路。近期,蔚来与小鹏宣布在充电桩领域展开合作,这被业内认为是一个重要信号。

  根据双方合作协议,小鹏及蔚来将共享各自的超级充电站,从而让车主拥有更加便利的出行充电体验。小鹏汽车将会陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内的充电桩分布数据、支付流程的互联互通。

面对车市全球产能过剩的变化,中国新能源车企要想有所作为,必须谋求与更多友商的合作。但是,造车新势力合作空间并不大,出于竞争考虑,造车新势力企业难以真正拿出自身优势资源全面合作,造产新势力抱团也无法取暖,造产新势力只有升级商业模式,通过打造智能汽车产业集群的全新商业模式,进行产业整合与升级,才能找到真正的出路。

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