“PPT造车”游侠汽车烂尾

　　游侠汽车成立于2014年，在时间上要早于蔚来、威马、小鹏等更为人熟知的新势力。公司注册资本达人民币42亿元，创始人为青年创业者黄修源，曾在豆瓣等公司任职。

　　2015年7月，游侠发布了第一款号称是互联网汽车的“游侠X”。不过由于其造型、底盘尺寸、同特斯拉Model S非常近似，因而也引发了外界的不小争议。

　　不仅是造型，游侠的各项车身参数都与Model S非常接近

　　此后，游侠汽车并无进一步的量产规划。直到2016年1月，另一位创业者、原西拓工业集团董事长卫俊加入游侠汽车任董事长，为游侠带来了新的机遇。同时，创始人黄修源也退出了管理层。

　　2018年8月，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美元（约合人民币24.5亿元）融资，其累计融资规模也超过了12.5亿美元（约合人民币87.5亿元）。当时卫俊表示，量产版的游侠X将会在2018年第四季度正式发布上市，并且在2019年第三季度前实现交付，而C轮融资也将于2018年年底完成。同时，他还宣称“游侠绝不走代工之路”。

　　然而，游侠并没有等来新一轮融资。在蔚来、威马、小鹏等纷纷开启量产车型交付之际，游侠汽车的新车上市和自建工厂计划却一拖再拖，以至于到了了无音讯的境地。游侠湖州工厂已停工长达半年之久。并且，游侠也始终未能取得造车资质。

游侠汽车和乐视汽车等项目停摆的反思，在全球汽产产能过剩的背景，一窝风的上新能源汽车项目，我国新上马的新能源汽车项目已经有二百多个，这么多的新能汽车就算生产出来，也是都是在亏损，用这种陈旧的生产传统汽的模式来生产新能源汽注定是要失败的。

如果您遇到投资，融资，市场，品牌，利润低，商业模升级，资本运作等难题，欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出咨询。智库招加盟代理商。