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全球变暖，海平面上升，臭氧层空洞等等一些列问题，都一直在困扰人类生存。当低碳一词越来越被人们认可、为之付诸行动的时候，很多人将目光转移到碳排放的“大户”——汽车，因为早已走进我们生活的汽车，是与我们目前倡导和追求的低碳生活背道而驰的。

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近两年已经有很多汽车厂商纷纷为此进行技术创新与升级，制造工艺更精密、燃油排放标准更严格、使用成本更经济绿色环保车型，既节能环保，又能为老百姓省下一路飞涨的油钱，一举两得的美事，每个人都没理由拒绝。

人们都说“群体的力量大无边”，就有这么一群人，他们在购买排碳大户——汽车的时候，大都对平衡环保、省油、动力、经济等方面的环保车颇有兴趣，他们便是S族群。所谓S族群，就是主张诸如Sports（运动）、Safe（安全）、Speed（速度）、Successful（成就）、Stable（沉稳），Stylish（格调）等S特征的速腾车主，目前已经集结了近30万人。

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S族群引以为傲的是去年推出的1.4TSI+DSG速腾，不仅在去年获得了由成都商报主办的“中国汽车媒体联盟车市总评榜“最环保车型”殊荣，而且由此刮起了一场环保旋风。所以他们说，速腾就像一个骄人的性感女郎，吸引了一群环保追求者、追逐的车企，要将低碳进行到底——环保，也是很性感的，很有魅力的。

有人说，沿途的风景很美，但却不如欣赏风景的人，因为她懂得欣赏这份美景。环保的速腾就是这样欣赏美景的车。

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很多开1.4TSI+DSG速腾的车主，以及一些试驾过1.4TSI+DSG速腾的朋友都坦言，这款速腾真的在降低油耗、降低碳排放的基础上，将强劲的动力发挥得淋漓尽致。TSI加DSG变速箱的动力总成很受车迷的推崇，尤其该款1.4T排量的小发动机采用了缸内燃油直喷技术，DSG七速双离合变速箱也对动力提升和节油起到了举足轻重的作用。

这些已经让速腾1.4T轻松实现了欧Ⅳ排放标准，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使速腾1.4TSI+DSG成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。在动力上，速腾1.4T车型的动力已经超过了部分2.0L车型，尽管排量只有1.4L，但输出的最大功率高达96kW，百公里理论油耗只有6.2L，在中级两厢车中，速腾1.4T算是新技术创造“低排放高动力”的典范。

如果说，环保要从身边小事做起，那么可不可以也将环保作为一种新时代公民应具备的素质呢？除了速腾，还有很多车都在环保低碳路线，比如主打有点混合动力车的丰田普瑞斯，搭载了1.5L的发动机和50千瓦的电动机，其公布的综合油耗只有4.7L，而动力却相当于2.0L的普通汽油车；排放出特色的新君威1.6T，实际上高速行车时的百公里油耗在7.2L左右，在发动机超过1800转/分钟之后加速非常出众，实现了减排却不减动力的目标。全体车企都在努力，全民都在努力，环保进行时，等待追求性感的你加入。