“说实话，我非常享受今天的感觉，这是我第一次获得世界冠军，我真的太高兴了。我曾经经历过职业生涯的低潮，但幸好持续的时间不长，这不是我想要的，现在我总算是结束了这种状态，希望明年能够卫冕这一荣誉，让我们拭目以待吧。”

北京时间10月22日凌晨、在巴西圣保罗因特拉各斯赛道留下这样一番夺冠感言的人，在他征战F1的7年中曾经无数次让自己的支持者心碎。

21岁的时候，手中仅有23场正式比赛的经验，他就连跳两级，跨进了一级方程式锦标赛的世界，在遍地的争议声中第一次参赛就出人意料的获得了积分，让质疑者们哑口无言；24岁的时候，他距离F1世界无可争议的“车神”舒马赫只有2分的差距，却被反光镜中越来越大的法拉利赛车挤出了赛道，遗憾的排到了老二的位置；26岁的时候，他在一年19站比赛中获得了7站胜利，却仍然不敌和他同年出道的西班牙第一位世界冠军阿隆索，再次屈居年度车手总亚军。

在F1的世界里，他是天赋的代名词。他的同胞、两度世界冠军“芬兰飞人”哈基宁多次直言，他就是舒马赫的接班人；F1最老牌的车队麦克拉伦仅仅考察了他一个赛季，就毫不犹豫的把他招入麾下。

他是“冷酷”的代名词。每次比赛前都要在噪声震天的维修间里小睡一会儿，是他雷打不动的习惯；而面对记者和新闻发布会永远“惜言如金”、面无表情，即使说出什么，言语也是枯燥无聊，这竟然形成了他的商标。

他也是“麻烦”的代名词。身为全世界薪水最高的“司机”之一，他最热爱的杯中物竟然是烈酒伏特加，多次醉酒闹事登上了小报的头条，更曾因为喝得找不到北而从游艇上摔下。他瞒着车队，化名参加危险而古怪的各种比赛；娶了前斯堪迪纳维亚小姐——北欧最美的女人，却仍然频频传出桃色新闻……

最让人痛苦的是，他还是“厄运”的代名词。在现役的F1车手中，要找出一个比他更加倒霉的人已经很不容易了。他曾经在比赛遥遥领先时，突然爆胎退赛；也曾经多次被花样百出的赛车机械问题从天堂一瞬间扔进地狱，甚至得到了“爆缸王”的头衔。有人做过一个统计，2005年，他在比赛中出现引擎故障的机率竟然高达三分之一……

所以，他就成了“矛盾”的代名词。他外表冷酷，驾驶风格却和“冷静”无缘，人称“能榨干赛车里每一滴油”，实际上是多次把赛车开到极限，造成事故；他继承了同胞前辈哈基宁的衣钵，却没能继承到自己国人的维护和喜爱，也没能在哈基宁曾经成功的麦克拉伦车队修成正果；在麦克拉伦的最后两年中，他从未否认过转会的可能性，但当他真的在2006赛季后宣布转会法拉利时，又有谁能准确预测出他在2007年的轨迹呢？

然而现在，全世界都知道了。当他在今年的澳大利亚墨尔本、转会后首次比赛就夺取分站冠军的时候，当他在法国、英国、比利时、中国连连登顶的时候，当他在迈入28岁后的第4天，就把自己与英国新秀汉密尔顿之间曾经有过的巨大积分差距，彻底抛到身后的时候，当他那个“芬兰冰人”的称号在巴西和煦的阳光下消解融化的时候，他已经用7年的时间为自己的F1生涯写下了崭新的一页……未来，这一页的历史会这样书写：“2007年世界一级方程式锦标赛最后一站，芬兰车手Kimi Raikkonen上演大逆转，赢得了个人职业生涯中的第一个世界冠军。他仍然期待着，下一个冠军的到来。”