春运潮是中国落后的代名词
每年年初，最雷人的词恐怕属于春运，人类社会最大规模的流动，恰如候鸟一样，每年一个轮回；大家恐怕记得去年春运遭遇雪灾，无数旅客选择铁路，造成一部分的铁路系统几近瘫痪，南北几乎隔绝。其实，春运的已经成为交通部门最头疼的事，也是许多旅客最怕遇到但又不等不去面对的潮流。
什么时候这个每年都要轮回的候鸟式春运潮能够终结呢，这不仅仅是一个交通问题或者说是技术问题，还是一个农耕文明向现代文明转型的社会发展过程问题。每年一次轮回的“转型人”，都要在春运潮中度过一次兴奋而又疲惫的旅行。
每年轮回的“转型人”候鸟式春运潮。
疲惫不堪、拥挤还夹杂着着回家团聚的希望，这是人人都熟悉的春运，我有很多朋友是来自于劳务输出大省，他们说每年年终最害怕请不了假期回家团聚，能回家的也要脱掉一层皮，去挤火车。那简直是一场战斗，自己很快就淹没在回家的大潮中，上车车厢里拥挤不堪，过道里是人挤人，几乎不敢多吃饭、多喝水，怕上厕所。火车站不得不设置隔离区，以尽量快速地运输旅客。
朋友说，从安徽阜阳到上海这条路线上，无论是节前节后都是春运的重点，拥挤不堪，也是每年上央视最多的两个站点。这条线路上，大多是返乡过年的农民工，带的东西比较多，过道里塞满了各式用具。节后，又是满载着大量的充满希望出去谋生的农民工。
另两条繁忙的显露恐怕属于京广线和京九线，这两条纵贯全国的大动脉，也是让人倍感头疼的线路，去年的雪灾之后，这两条大动脉遭遇严峻的考验，南北流动遭遇历史性瓶颈。南方不少地方成为孤岛，这些线路上承载的大多数都是弱势群体。
部长的答案：2012年改变一票难求去。
但近期只能是减缓，去年一句流行的幸福定义是“床上无病人，牢里无亲人，手里无股票，京广线上无熟人”，恐怕依然适用，只是今年春运可能会好一点。
春运何时能够成为历史性名词呢，铁道部部长给了一个比较明确的答案，铁道部部长刘志军日前在全国铁路工作会议上表示，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，“届时发达完善铁路网将初具规模，铁路‘瓶颈’制约状况将基本消除，‘一车难求、一票难求’的现象将基本消除。”刘志军表示，全国铁路“2009年计划完成基建投资6000亿元，2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省（区、市）。”
也就是说，一票难求的情况将会在2012年得以改善，但真正要终结春运的历史，恐怕还要从以下几个方面来努力。
真正终结春运潮，还需从多面努力。
第一，农村城镇化进程的不断加速。其实，年末年初的人口大流动是农业文明向现代文明转型的一个注脚，这些列车承载的是，农业社会和工业社会的对接的工具，车上坐满着转型的人们。之所以要加快城镇化进程，一方面是因为人力资源要向更高附加值的产业倾斜的规律在起作用，另一方面是缩小东西差距和贫富差距的目标要求。最好是发展当地的城市，让转移出来的劳动力，就地转型。这样，就可以避免每年一次的候鸟式大规模的春运潮的出现。
第二，大力将电脑普及到农村，这样做至少有三个好处：其一，农村普及电脑，人们可以视频聊天，这比电话拜年好得多，更能增进人们之间的亲情交流，很多人就会愿意留在城市。再说那些回乡的人们，可以随时了解铁路信息，避开高峰期，如果是电话查，是一对一的，但如果发布在网上，就是一对多的，减少很多不必要的麻烦。其二，电脑的普及实质上改变了信息传递的单一性和单向性，对于农村社会改变落后局面起着至关重要的作用。历史上之所以出现封闭落后的局面，就是信息传递成本太高，交流也不畅通，资源配置不能获得有信息故而变得没有效率，电脑不仅仅是链接国内城乡结合的最重要的信息通道，还是联结中国全球化的最重要的工具，中国的全球化不仅仅是城市的全球化，也是农村的全球化。其三，国务院最近把电脑放进了下乡的范畴之中，有利于刺激农村消费，启动新的经济增长点。从今以后，要不惜花最大的力气，也要搞好农村普及电脑的工作，传统的家电似乎已经饱和，新的增长点比如电脑还是非常有市场的。
第三，期待继续改革户籍制度，让有能力的农村人可以成本比较低的拥有城镇户口，这也是符合我国从农业大国转向工业强国的必然要求。只是户籍制度改革现在还需要面对不少挑战，可以分步骤有计划地进行。这样，让农民工像蒲公英种子一样，能够在一些城市真正的扎根发芽，也就不会非要每年春节回老家过年了。
总而言之，春运不仅仅是一个交通问题，或者说是一个技术性的问题，背后还蕴藏着从农耕文明向现代文明转型的社会发展问题。让春运成为一个历史的名词，恐怕不是铁路多修多少能够解决的，也不是提速多少等技术性问题能够解决的，因为社会转型不是一朝一夕的事情，而是一个比较长的过程。所以，一票难求的局面可能会在2012年能够解决，但春运潮恐怕还要伴随着我们这些转型人更长的时间。
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