平时可能很少有人会跟公交车计较，因为你不见得只坐这一路公交车；即使你坐了同一路车，也不见得碰上同一班司机和售票员；即使碰见了同一班人，你也可能有其他事情，没有时间停留；即使你有时间，车也会走，不在那等你；即使一切都OK了，你跟他们计较了，你还是得坐那一班车，因为你对它是依赖的。然而，这次我打算把公交车上的事数落一下，因为669-1路。
    昨天早上，我像往常一样6点多出门坐公交车上班。公交车站那里大家都很有秩序的排队，想坐着乘车的就早点到，或者人多了就排第二队。现在乘车的人很多，所以不一会就会排很多人，而我们这一队的人则是从7点10分开始排的。7点35分，我们像往常一样上车，刷卡，坐下来，车上坐满了人，还站着十来位，然后车出站了。到这里为止，所有的一切都跟往常一样。可是车开出一站以后，司机说刷卡器不能变站，于是把车停在了路边，然后车上就热闹了。大家都是赶着时间上班的人，所以谁都对司机停车不满意；售票员说要请示领导，又过了大概10分钟，司机和售票员让所有乘客下车，理由是刷卡器不能变站，只能收每个人4毛钱。更可气的是，仅有一站地的距离，车队没有派空车过来接这几十号人，而是等下一班车过来，于是我们这些排了将近半小时队的人不仅没有座位，还差点挤不上车去。我清楚地记得再次出发的时间是8点5分，晚了整整半个小时。更戏剧性的是，我们这次不仅刷了第二辆车的票钱，还给第一辆车贡献了4毛钱。当时真的有人冲着售票员喊：“你不会收现金啊！”“你收四毛钱会死啊！”而我就在想：刷卡器失灵是公交车队的责任，为什么要让乘客放弃权利来承担责任，并且还有经济损失？如果有人因为这个事情迟到而扣了当日、当月的工资，或者扣了全年奖金怎么办？如果公司可以指责员工迟到而处罚，那么乘客是不是可以指责公交车队不准时并索要赔偿呢？
    其实公交车上有很多问题可以考虑。我曾经问过很多学法律专业的人：如果公交车超载，这时出了事故，公交车司机或者车队，除了交通事故责任以外，对于超载是否有责任或者赔偿？原则上说，司机和售票员是知道公交车的准乘人数的，他们也应该知道人数超过标准越多，危险会越大，出现事故的后果也会更严重。可是每次售票员不是还在拼命往车里塞人吗？“大家都往里走了，里面还空着呢。还差两个人就都上来了！”北京公交很有名，300路曾经达到过乘客双脚离地的境界，这都不用撞，急刹车就能飞。我不好评价售票员是好心让大家都上车赶时间，还是想多赚几张票钱，但是违背规则这是肯定有的；而是否应该把安全放在第一位，让公交车队再说去吧。
    公交车上让座是经常事，尊老爱幼是传统美德——这句话售票员会经常用喇叭告诉你。关键的问题在于顺序。车上有黄色座位，是专门给老弱病残孕准备的。可是当真正需要让座的时候，售票员总会冲着他周围的人喊：“哪位年轻的同志让下座儿啦！”而那些黄色座位上的人却熟视无睹。难道他们坐下来的时候没有意识说自己会起来让座？或者说售票员不来倡导这种秩序？说得不好听点，坐黄色座位的人有义务让座，而其他座位的人的让座则是放弃权利，可以算是美德，所以这又是一个“为什么你不履行义务却要我放弃权利”的事情。而这个时候，维持公交车上秩序的售票员，你在做什么？
    诸如此类的事情还有很多，很多车都会有。事情过去一天，我现在并没有什么气愤的情绪，如此强调，只是觉得售票员、司机和公交车队做事不够灵活，不顾乘客的感受。而对于规则，一会严格、矫情起来没完，一会又随意，让人摸不到套路。我们站了一路没有什么，该同情那些因为晚了半个小时而迟到挨罚的人，还有因为多塞了一车人之后上不去车的人。
    段佳明 23:15 2012/5/10

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