端午节前沪指跌破前期低点再创调整新低，相对自4月高点已经下跌超过20%，进入技术性熊市。好消息是，北向资金上周连续四日获净流入，是市场一个正面信号，目前市场多空双方博弈激烈，预计后市震荡或是行情主流。本周是6月比较重要的一周，重点关注两个消息：一是5月CPI、PPI、进出口、社会融资等重要经济数据将陆续公布，市场普遍预计基本面数据或仍显疲软，可能会成为制约股市反弹的重要因素；二是一年一度的陆家嘴论坛举行，科创板、注册制、普惠金融、金融开放等或成为论坛重要话题，也将对市场造成相应刺激。

技术分析：从走势看沪指今年4月3日以来形成下降通道，4月3日3152点与5月6日2876点两低点连线构成下轨；道上轨为4月22日3279点与6月3日2920点两高点连线，近几个交易日均受其所压。未来大盘需要上破通道上轨才能有所走稳，而这需要成交量的放大。 沪指今年2月25日2804~2838点上涨缺口目前与年线（位于2800点上下）相交汇，这一带能否构成阶段抵抗支撑较为关键。虽然上周走势整体疲弱，但技术面上已经出现了多重积极信号。在基本面和消息面利空逐步得到消化的情况下，投资者无需过度悲观。首先是大盘已经逼近下方的两大关键支撑，这两重支撑一为2802点一带的年线支撑，二为2月25日向上跳空缺口留下的2804这一下沿支撑。这两大支撑都在2800点一线，而整数关口本身也是重要支撑。 其次，三大股指上周五齐创调整新低，但从MACD指标看，沪指和创业板指均未同步创出新低，这是明确的底背离信号。一旦这种背离信号确认，就意味着市场将迎来周线级别的上涨，只要不出现加速大跌，这个背离就不会很快消失，一旦形成60-90-120分钟甚至日线底部结构，将会随时触发一轮强反，因而我们还是维持原先的观点，建议在2833-2804及以下越跌越买（即使破一下2800，再向下空间也不大，在2786-2756还是强支撑），如果90-120分钟及日线形成重要的底部结构，就是重仓抄底信号，当然在另一个重要信号（即贸 易战以及政策面出现明显转机）没出现之前，还不建议满仓操作，短线即使反弹，但调整仍不确认很快结束，后面重点观察的时间还是在6月下旬到7月初。

综合分析：小长假消息面最引人关注的其实就是两条，一是端午节A股休市一天，但美股有2个交易日，不仅这两个交易日，美股全周连涨5天，累计上涨超过1168点，将之前的贸易战利空跌幅全部收回；另一条是美财长和易行长周末在日本召开的G20财长与央行行长会议上举行会谈，此次见面虽然并非正式谈判，但有分析认为，这仍是中 美双方一个月来首次面对面缓解僵局的机会。在经济增速环境未有实质性好转、外部环境未有实质性谈判结果之际，A股市场比较局限于结构性行情，可能存在反复宽幅震荡的走势，三季度市场行情或许存在回暖预期。

热点分析：2019世界交通运输大会将于6月13日至16日在京举行。本次大会主题为“智能绿色引领未来交通”，将积极响应和服务“一带一路”倡议，推动相关国家务实合作，讨论通过“一带一路”绿色交通行动纲领《北京倡议》，签订“一带一路”国际交通联盟战略合作伙伴框架协议，由于公路/铁路/港口/机场等基础设施板块存在较大降费压力，而经济下行导致上述基础设施板块的需求下滑，供给则难以退出，预计景气度将下行。当前中美贸易冲突对市场风险偏好影响较大且难预判谈判走向，推荐关注市场机会确定性较高的交运细分板块，如航空、油运、快递等。2019~2020年，由于航司供需缺口扩大及票价市场化，有望出现航空股独立行情，宜在7~10月的航空旺季进行布局。

                             沙漠雄鹰（李德升）2019年6月10日凌晨   于深圳

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