1.这是冬，还是秋？

 2.这是云，还是雾？

稻城亚丁行摄攻略之——行路难

幸福是以微笑的心情回忆过往艰辛的历程。

                                           ——九儿

    用三句话归纳川藏318线之行——行前充满希冀，路上充满艰辛，归来充满回味。

    久闻稻城亚丁大名，在懵懂状态下慕名而来，对行程完全不知所以然。踏上行程之后，才领略这一路坎坷和一路风光。

    不去蜀道，不知蜀道难。 

    川藏318公路虽被冠以国道之称，去了那里才知道，所谓的国道，家乡的村道也不知好过它多少倍。虽然事前旅行社告知路不大好走，但其恶劣的程度也完全超出想像。对于行程的回忆全是强烈的颠簸，以至于坐在后面的一位大哥到了住宿地后，嚷着屁股火烧火燎地痛。

    从成都出发，需要翻越六座山才能抵达稻城县，这六座山分别是折多山（听名字你也能够想到，走过它得来来回回折多少次）、高尔斯山、剪子弯山（几乎与第一个是一种意思，每道弯都是用剪子剪出来的）、卡子拉山（海拔4700多米是这一路最高的山）、兔子山和海子山，海拔都在4千米以上。当翻越第一座高山折多山的时候，我们遭遇了今年此地的第二场雪。那日早上六点半天不亮就从康定出发，顶着雨加雪，越往前走雪越大，心情也就越发担忧。到了山上，眼看着雪落到地方变成雨，雨再变成冰，一车人的心渐渐地悬高。随着雪越大越大，前方的车辆逐渐地抛了锚，原本不宽的路上于是堵了车。司机看实在走不下去，也象前车一样安装了防滑链，这让我们的心多多少少有点安慰。

    可是一问起行程，离目的地稻城还远着呢，司机说遇到这样的情况，乐观一点说也得半夜十二点到达。继续行车，好歹翻过了第二座山。可是到了新都桥，电话传来前方路段因交通事故堵车的讯息，这一耽搁又近三个小时。这时人人心里知道，上路，就意味着第二天凌晨抵达，也意味着司机将二十四小时连续驾驶，并车行夜路翻越剩余的四座巍峨高山，前途可谓凶险莫测。这样的天气在这样的路途上行驶，安全只能交给上帝保障。

    好在，过了新都桥便没有了雪。但接下来即将夜路翻山，因此几辆旅游车便集结在一起，准备结伴而行。在这杳无人烟的川藏公路上，没有什么人敢在夜里单车穿越。行进中，先是队伍中一辆考斯特中巴离合器发生故障，全体停车等待修理。再走一程，我们这车辆在黑夜中车辆被石头扎爆，但所处位置无法更换轮胎，于是全体游客提心吊胆地听从司机安排，在胎被扎破的情况下，行驶到几十公里外的一处平整地带才将轮抬换好。由于窗外漆黑一片，我们一路不知道都经过了哪里，车上的游客生怕年轻的司机哪一刻突然睡着了，他们恐惧于两侧无底的深渊，忍着疲劳整夜赔着司机聊天，那一夜显得格外漫长。直到第二天早上五点，我们这四辆车，在均只有一名司机，且连续行车二十三小时，才抵达稻城的宾馆。到房间休息仅三个小时，便不得不开始“第二天”的行程。其中途艰苦可想而知，所有游客叫苦不迭。随之而来的高原反应相继反应在大多数疲惫不堪的游客的身上。

    在这条艰险的道路上，堵车的事情是经常发生的。大多路段只能允许一侧车辆通过，另一侧车辆只能等候。行车速度几乎不会超过20脉。所有车辆均被泥水喷得失去了原来的模样，连车号也看不出来。司机说：“这条路，雨天全是泥，晴天便全是灰。泥路会让你陷入，前车拂起的灰尘会让你看不到路。”

    在回来的路上，仅仅从雅江到新都桥仅仅60多公里的路程，就走了5个小时。数辆车抛锚在路上，一辆微型车掉在两米深的沟里，大家从车上向下望去，不知车上的人安危如何。一辆油罐车翻在山角下拐角处，好在没把路堵上，其余车辆尚可慢行通过。可是前方一辆大卡车斜卡在靠山右侧的沟中，其余车辆便不那么幸运了，这辆车使道路左侧的通道只能通过小型汽车，当时十余辆卡车和大巴就这样被堵在前方后方的道路上，当时时间已是夜里十点，在这前不着村后不着店的山上，不把这辆卡车吊走，前后的所有大型车辆均无法通过。我们这辆车在此通过后，我无法想像那些车辆以及那大巴上的乘客将怎样度过暗夜的时光。这一天，我们从稻城到新都桥，又行走了16个小时。

    在这条路上，能不能顺利抵达目的地，完全靠运气，运气不仅仅在于自己的车是不是能经得起路的考验，也在于路上任何一个车是不是能够经得起考验，因此命运已完全不掌握在自己的手里。按我的体会，这一路如果不遭遇冰雪路面，其危险性并不高于那里平整的盘山公路，因为速度不快。只是时间会长些，行程艰苦一些罢了。

    司机告诉我们，没有经验的司机是无法行走在这条路上的，漫长的下坡路绝不能一路刹车，否则过热的刹车片会导致刹车失灵。有些大卡车需要一边下坡，一边要往车胎上洒水为刹车降温，这样一来，便在道路上形成两条水辙，由于山里温差较大，在夜晚或早晨就会遇冷结冰后，就对后来的车辆构成暗冰路面，让人想不到即使在晴天也会有说雪路面，可谓暗藏杀机。

    路上也有一些自驾观光的人，看那车的状况让人真是心疼，一路走下来，车子相必损坏得相当厉害，最搞笑的是，一辆宝马车居然被一小卡车扛着返程了！更让人不可思议的是，在险峻的山岭上我们也遇见了几个骑自行车旅行的人，其中一个居然是单骑！那时我们不禁流露中钦佩的目光，真的不知道这些勇士是以怎样的体力单枪匹马地翻越这些无人山岭的，比俺疯狂的人还大有人在啊！

    再说从稻城到亚丁的道路，虽比318要好上许多，但是让人遗憾的是，这样美丽的景区，竞也有两段没有修上柏油的石子路面。

    司机说，三年之后另一条新的川藏公路才会完全修好。为此他建议到了那时，大家再来亚丁来观光好啦，否则，路途坎坷加上高原反应，大多数人是吃不消的，等你到了目的地，大概也难有体力登到风光无限的山顶。没有经历的人，是不会体会到望山兴叹的感觉的！到了川藏地区无功而返的人并不鲜见，在这里，仅仅有勇往直前的精神是不够的。

    但是，路途的坎坷虽然让人辛苦，可这一路的转弯和慢行却让无限风光辗转呈现眼底。特别是遭遇阴晴雨雪，你便可在一处历经四季，这样的的行程却未必人人拥有，就好比坎坷也是人生的财富一样。高速路修好后，汽车再不会象现在这样的速度，也会取很多捷径，笔直的隧道会遮蔽你的视线，许多的风光也就无缘相见了。人不是说么：生活就是冒险。只有敢于冒险，才能领略常人不能领略的风情。

    其实，每个人都不会知道你的前方是不是会有雪，也不能够见到雪之后就马上返程。总之，遇见什么，就当跨越什么，这便是行路的要求，每一天我们总要前进的。更何况，前方更美丽的风景，早已等在那里。

3.雪色染纯了世界，淡墨勾画了江山

4.秋华与冬韵在山顶飞翔

5.如果不行临高处，又怎知高山之俊美

6.如果不俯瞰深渊，怎知山河之气魄

7.走过的路曲曲弯弯

8.前方的路曲曲折折

9.简单的小景在雪山的辉映下显得大气了

10.秋的色彩在冬的映衬下更艳了

11.冒雪就是冒险

12.上路便无法回头

13.只有向前，无论目的有多远

14.在看不到方向的时刻，畏惧成了抵达时的记忆

15.困难的时刻还能够想到欣赏风景

16.风景与艰险同在

17.风景净化了心灵以及一切

18.难道这不是我们生命的目标？

19.无论如何，你会觉得值得。

20.那是心灵的一次穿越

21.那是勇气的小小考验

 21.人生没有多少时刻经历流云与秋雪

 22.经历的，都是宝贵的快乐

 23.加上无数次微笑的回味

 24.微笑会一次一次从心底浮起

 25.最高处的山口，永远记载着征服者的满足。