莫斯科的地铁交通*攻略【俄罗斯30天】

    俄罗斯城市内的交通是很发达的，大城市如莫斯科、圣彼得堡有四通八达的地铁和地面公交，小城市也不差，他们还保留着环保的有轨电车（性能已升级）。在小城市乘出租车很方便很便宜，我们前后乘了三次出租车，全是从旅馆到火车站，请旅馆前台代叫。每次两辆车，摊到每人只要２元多至３元多人民币，比魔都乘一次地铁还少。

    莫斯科的地面公交是一个票价，20卢布；圣彼得堡是28卢布。地铁，我们在莫斯科没有买过"一次票"，七个人共购买了三张"60次票"（1400卢布一张），基本用完，人均每次乘地铁化24卢布不到。圣彼得堡没有多次票，只有一次票，每次31卢布。

    圣彼得堡地铁共五条线，相比较简单。莫斯科地铁线路多，共12条线。这里我介绍一下莫斯科的地铁。因为莫斯科地铁换乘复杂，如能掌握其规则，则给你游玩莫斯科带来极大方便。

 莫斯科地铁，全称为列宁莫斯科市地铁系统，被公认为世界上最漂亮的地铁，是世界上规模最大的地铁系统之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。

 地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。（我以后将作详细介绍）

    莫斯科地铁线路全长为277.9公里，共有12条线路及171个车站，每个工作日大约能接待8-9百万人次，其主要结构为中心向四周辐射状，所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，其中最重要的线路便是长度大约为20公里的5号线--环线，它负责连接起其余绝大部分分支线路。

    换乘时除了要注意上面挂着的指示牌，并要留意地面上的箭头指向，上面会有标有几号线的。有的站会出现左右两侧的列车向同一个方向前行，这时候，这两列车不是一条线路的。这时的换乘要动些脑子，要看懂地铁轨道前的这块牌子(本人经验）。这里，左侧的“７”表明是7号线，最左侧的红字是该站站名，其下面就是可以换乘的线路，是橙色的６号线。再右边是第二个站，可换乘红线１号线；再右，是第三站，可换乘两条线路，绿线和灰线（２号和９号）；最右边一站（是从当前所在站后面的第三个站），可换乘一条线，棕色线，即５号线。

　　换乘时在地铁站内要上楼下梯，跟着人流走。因为地铁在地面50米以下，进出地铁要乘电梯，短的要１分钟，长的要达２分钟。俄罗斯人都很自觉地站在电梯的右侧，左侧让一些有急事的人快速通过。

　　下面两张是莫斯科的地铁图，主要景点标明中文，没有压缩，需要的可复制。

１.一票制。途中可以自由换乘。

2.换乘点有很多不同的路线，路线不同地铁站的名字也不一样，也就是说一个地铁站会有好几个不同的名字。

3.只在入口处检票,到站出站不验票。

4. 车票在检票机附近的窗口购买，买票的时候如果语言不通的话用手势就可以了，尽管车票有很多种，但单程票是最常用的；也可以买两次的票，和多次的票；只要在售票窗口告知售票员，买几次的票就可以了。

5. 买票之前最好准备好零钱。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有关资料来源网络