热焦点评（24-12）：第一个支持南沙发展的产业是立体的无人体系，为的是抢占新兴产业的制高点？

彭澎接受香港文汇报采访

题外话：第一个支持南沙发展的产业是立体的无人体系，为的是抢占新兴产业的制高点。在前海、横琴率先实施深度与港澳合作的背景下，南沙也有了放宽市场准入与加强监管体制改革的举措。其中，在新兴产业发展方面，把无人体系产业放在首位，令人关注。加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，建设大湾区无人体系产业孵化基地。这可能是为了抢占新质生产力制高点。

第一个支持南沙发展的产业是立体的无人体系，为的是抢占新兴产业的制高点？

支持南沙海陆空无人体系发展

香港文汇报 要闻2024-01-10

香港特区政府政务司司长陈国基9日在广州和惠州继续粤港澳大湾区内地城市访问行程。图为陈国基（右）在小马智行副总裁莫璐怡（中）陪同下，在广州南沙试乘该公司的自动驾驶出租车。

　　国家发展改革委等部门发布意见 推动广州南沙无人体系准入标准实施和应用

　　香港文汇报讯（记者 帅诚 广州报道）随着科技的飞速发展，无人体系正逐渐成为全球产业竞争的新高地。1月9日，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》（下称《意见》），共涉15条意见，「推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用」居首位。《意见》提出，要加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，建设大湾区无人体系产业孵化基地。业界人士认为，这一新政的出台将有力推动广州南沙无人体系领域的发展进入一个全新阶段，南沙有望成为无人体系产业的创新中心和领跑者。

　　香港文汇报记者了解到，上个月，广州市南沙区开展智能网联汽车（自动驾驶）无人商业化混行试点，小马智行成为唯一入选该试点的企业。2018年，小马智行在广州南沙开启Robotaxi试运营。五年间，广州自动驾驶政策不断推进，车内无安全员的「无人驾驶」车辆也已逐步融入南沙居民的日常生活。

　　加快智能（网联）汽车多场景试点应用

　　此次出台的《意见》就专门提出，「加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，构建与技术发展适配的安全标准及管理规则，实现无人体系产业协同发展和技术跨界融合。」

　　小马智行联合创始人及CEO彭军此前曾表示，无人化、规模化是自动驾驶出行（Robotaxi）行业商业模式成立的前提，而这背后离不开相关政策和企业技术的双重支持。目前，小马智行已在北上广深四个一线城市布局自动驾驶无人化车队，已具备应对不同道路条件、天气、驾驶习惯等的高级别自动驾驶能力。此次《意见》的出台，也将为南沙的无人驾驶产业提供更加有力的政策支持，让小马智行这样的企业在技术研发投入方面更有信心和底气。

　　应用端场景实践数据采集助完善行业规范

　　据了解，2022年国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称《南沙方案》）时，就曾专门提出将「推进无人机、无人艇等无人系统产业发展」。围绕这一目标，南沙大力发展无人系统产业。2023年1月，首条「无人驾驶地铁」在南沙正式投用；同年5月，南沙「智造」无人艇开始试航；落户南沙的广东智能无人系统研究院也取得了一系列卓有成效的研究成果。

　　广东省体制改革研究会执行会长彭澎认为，此次《意见》出台，对南沙进一步加快无人系统产业发展将带来重磅利好。《意见》中将推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用放在首位，并在具体措施中提到技术规范、简化流程、试点应用、建设产业孵化基地等多个层面，足见国家对海陆空全空间无人体系未来发展的重视。

　　《意见》中还特别提到，将「建设大湾区无人体系产业孵化基地」。对此，彭澎表示，「大湾区范围内有不少优秀的无人产业代表，小马智行在无人驾驶应用方面取得不少进展，亿航无人机在载人飞行领域不断突破，可用于载人观光的无人船也在南沙试航，这些都说明我国无人体系的技术正在不断成熟。」彭澎坦言，当技术发展到一定阶段，就将形成有规模的产业体系，而企业要在产业发展中抢占先机，应用端的场景实践和数据采集非常重要，只有通过大量的实践和数据基础，才能逐渐完善行业规范。

　　广州为自动驾驶产业提供了丰沃土壤

　　据悉，作为全国三大汽车生产基地之一，广州凭借强大的汽车产业，拉动了经济发展，也为自动驾驶产业提供了丰沃土壤。目前在自动驾驶领域，广州已拿下了九项「第一」，如内地第一个批准5G远程驾驶测试的城市、第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市、第一个发放载客测试牌照的城市等等，自动驾驶产业有望成为撬动广州未来经济增长的新动力。