热焦点评（17-77）：广州地铁开通四条新线最受益是增城、花都、南沙三个区

彭澎出席广州地铁四条新线开通仪式

专家：花都、增城通地铁 激活两区产业价值

2017-12-30  羊城晚报  

在广州打造空港经济区、建设枢纽型城市的大背景下，四条新线特别是两区首条新线的开通，将对广州市民的生活方式、城市空间的架构、产业的转型升级带来哪些变化？羊城晚报记者在9号线开通仪式现场，采访到广州市社科院研究员彭澎和暨南大学公共管理学院教授胡刚，探讨新线对广州的影响。

“轨道交通的发展、线网密度的增强，不仅对广州市民的出行方式、生活方式产生变化、还影响着城市空间。”彭澎表示。

彭澎指出，13号线的开通，让增城告别“无地铁”的状态。以往，增城到广州市内只能依赖广园高速等路面交通，随着地铁的开通，增城也有更便利的通勤价值。“在增城居住，在市区上班将越来越普遍。”彭澎表示，增城将加快形成东部聚居区域，以后通勤价值会体现出来。

同时，13号线也是广州东部真正意义上的第一条地铁。广州东部的产业基础良好，随着交通的顺畅，产业效应有望更好地发挥。

而9号线将对花都带来什么影响？彭澎认为，花都正在建空港经济区，需要实现空铁联运的格局，而地铁是铁路与机场联动的重要方式，不仅推动市民快速出行、也推动了城市内部空间联系。

胡刚认为，处于外围地铁新线，是建设枢纽型城市的主要板块。“地铁线路从十字交叉向米字型结构变化，加上之后规划的11号线的环线，地铁会越来越网络化。”