热焦点评（17-74）：广州地铁建设全面提速，城区与城郊联系更加密切

彭澎出席广州地铁四条新线开通仪式

“为地铁速度点赞，车更大了，跑得也更快了!”

2017-12-29信息时报

　　广州首次一天开通四条地铁，许多乘客尝“头啖汤”

　　南沙客运港站的海底迷宫设计，被乘客夸为广州最漂亮的地铁站。

　　高科技

　　1 清晰醒目的动态线路图

　　九号线站点的新型报站显示屏吸引了不少乘客的注意。记者看到，这个显示屏位于车门上方，是拉长型的LCD动态线路图，液晶显示屏既会用文字显示当前站名，也会有动态图显示行进进度。不同于地铁二号线、八号线设在车厢列车门楣的LED走字屏，也不同于地铁三号线的闪灯式线路图，该显示屏更加清晰醒目。

　　2 人性化的空调候车室

　　十四号线知识城支线的新和总站是个地面站，除了风扇以外，站点还特设了人性化的空调候车室，方便夏日乘客在凉爽的环境中候乘。

　　3 “悠悠”为乘客指路

　　在四号线南延段的南沙客运港站，记者看到，站内地铁智能机器人“悠悠”吸引了不少乘客的眼光。该机器人能通过语音识别回答乘客提问，包括广州全线地铁站换乘路线、购票价格、地铁站周边洗手间以及地铁站附近美食等。

　　4 购票可扫码支付

　　在购票方面，新开通线路的售票机均有扫码支付功能，乘客购票不再需要找零钱，同时，地铁全线网支持ApplePay、金融IC卡、云卡及地铁乘车码过闸。

　　新期盼

　　1 站外指示更明确

　　在九号线花城路站，市民陈小姐前往广州北站坐车，由于着急赶路，她在站厅忘记了看指示，一出站便“蒙查查”。“地铁内地图和标识挺全的，不过出了D口我就不知道怎么走了，希望能有多一些路面的标识，指示更明确，方便我这样赶着坐车的人去广州北站。”

　　2 知识城线早日联网运营

　　市民李先生在体验知识城线后表示，觉得新线各项服务和设施都很完善，同时期待知识城线早日接入地铁线网运营：“我希望知识城线早点接入广州地铁线网。去天河，去北京路，会方便好多。以前要坐地铁，必须先开车去人和，要45分钟。”

　　3 建议洗手间配备纸巾

　　母婴室以及洗手间这些“老大难”问题，如今被完美解决。记者在十三号线白江站看到，母婴室指引清晰，内设产妇休息凳、饮水机，更有为婴儿换尿布的平台。不过，市民王先生表示，洗手间的厕间内并没有厕纸，洗手烘干机也没有开启，希望有所改善。

　　小贴士

　　1 从花城路站出站步行800米达广州北

　　昨日，九号线沿线地铁站广播和线路图上都有提示乘客，去往广州北站应从花城路站下车。记者实地走访发现，从花城路站D口出后步行约800米可到广州北站，但需转两个路口。赶时间的乘客可留意出站闸机处的蓝色地图，提前看好路线，或者乘坐一站公交车接驳。

　　2 部分出入口仍在建设中

　　记者踩点发现，一些站点的出入口仍在建设中。比如，四号线南延段终点站南沙客运港站，目前仅开通B、C、E、F、G五个出口。走G出口，步行10分钟内即可到达南沙客运港。如果要去南沙天后宫，可从B出口步行约6分钟至南沙客运港公交站，坐南3路(南沙湾站方向)一个站至南沙湾站，步行约2分钟即可到达。

　　3 知识城线暂无免费WiFi

　　广州地铁表示，十四号线知识城支线由于脱网运营，暂无地铁免费WiFi，待明年十四号线开通，接入整个地铁线网后，乘客可享用免费WiFi。

　　大数据

　　四条新线开通首日客流

　　(截至昨日19时)

　　●线网总进闸3573659人次。

　　●四号线南延段飞沙角-南沙客运港及庆盛站总进闸客流为16334人次，最大进站客流为南沙客运港站(6393人次)。

　　●九号线总进闸45665人次，最大进站客流为花都广场站(10635人次)。

　　●十三号线总进闸43479人次，最大进站客流为新塘站(6137人次)。

　　●知识城线总进闸18487人次，最大进站客流为知识城站(4066人次)。

　　新进展

　　未来六年更多地铁新线开通

　　地铁十三号线的开通，使增城与广州中心城区实现轻松“握手”。未来，地铁十三号线、十四号线、二十一号线、十六号线、十六号线北延段、二十三号线、二十七号线、二十八号线也将汇聚增城。

　　当前广州地铁新线建设已进入新一轮高潮，三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线、八号线北延段等5条线路预计在2019年年底前陆续建成开通，届时广州地铁将形成500公里的线网格局，线路遍及全市十一个区。

　　广州地铁将继续推进三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖-广州北站)、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十二号线等10条(段)共计约256公里的新线建设。预计到2023年，广州将形成总长约800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。

　　声音

　　地铁让广州城区和城郊联系更加密切

　　“广州地铁进入高峰发展期，我们从0公里到300公里用了20年，从300公里到600公里将用三年完成，让广州城区和城郊联系更加密切。今年这四条线涉及到各个区的全方位通车也是范围上拓展，车站设计也更人性化，比如母婴室、宽闸机。地铁四通八达，距离我们达到地铁公交出行占70%以上的目标迈出了很重要的一步。如果真正达到1000公里以上，出行方式、城市建设方式都将产生巨变。”

　　——广州市社科院高级研究员彭澎

　　《信息时报》2017年12月29日A5版