广州学者彭澎博士：         广州正在进入地铁商业时代

——五号线建成使广州中心城区自此都通地铁

    五号线是一条贯穿广州全境的东西大动脉，也结束了黄埔区没有地铁的历史，按照广州市的规划，黄埔区的定位是中心城区，五号线的开通也意味着广州所有的中心城区都有了地铁。

既强化“东进”又兼顾“西联”

应该说五号线是一条东西向的交通大动脉，途径广州主要干线，既链接中山路、环市路、还连接黄埔路和东风路，这些都是交通干线，广州现在还缺乏这样一条贯穿全境的东西动脉，是东西向的一条轴线，弥补了很多区域没有地铁的不足，也改变了黄埔区没有地铁的历史，按照广州市的规划，黄埔区的定位是中心城区，五号线的开通也意味着广州所有的中心城区都有了地铁。此外，五号线通向亚运会的主会场，可以很直接地为亚运服务，市民可以直接搭乘地铁去看亚运，发挥很重要的作用。

五号线的开通使广州地铁网络更加完善，是网络组成的重要线路，使原来"东进"的规划思路得到强化，同时兼顾了"西联"的发展，使东西的发展能够连接起来，既拓展了广佛同城化，也没有放弃东进的势头。

对黄埔的提升力度最大

相对来说，对黄埔的提升力度最大，黄埔正在打造邻港CBD，提升商务功能，这有利于黄埔区的重新定位，从工业区向商贸区、居住区转型，消费能得以保留下来，也对奥体中心的使用提供帮助。黄埔区的餐饮其实也很不错，可以吸引其他城区的人过来消费，价格便宜很多，而因为当地的商铺租金也便宜，还能吸引一些品牌商前来开店，地铁能改变当地消费档次与中心城区的落差。黄埔区的房子原来没有那么大的吸引力，有了地铁后，会凸显价格优势，扭转工业区的形象。

明年羊城遍布地铁商业

五号线对沿线商圈的印象是巨大的，例如对环市东来说，原来环市东的客流被吸引到天河北，地铁五号线的开通能重估其商业价值。应该说，广州正在进入地铁商业时代，前面的四条线路的商业功能已经发挥得比较充分，五号线附近的商业地产业会有极大的改变。明年8条线路一起开通，地铁上盖相关地区都会形成商业的聚集点，会吸引商业网点的重新构造，形成一个很强大的实力，羊城处处都会有地铁商业。

地铁报对地铁族影响最大

    五号线的开通对地铁媒体也是一个促进，地铁报面对地铁族、通勤一族的影响最大，已经成为了一种消费习惯，很容易接受，喜爱阅读，同时还能带动家人群体阅读，读者量随着线路开通增加而增加。

（原载羊城地铁报；羊城地铁报记者 张薇）