吃了人命 掘了钱财

铁道部把机车事故停电当饭吃了，可这次吃了35条人命。昨凌晨，温州路段动车发生低级追尾事故，可见铁道部官僚问题有多么严重。在当今的通讯系统如此发达的时代，即使电脑系统发生故障，也必备无线联络系统，但我们看到的是前方机车明知事故断电停运，却等着后方机车奔来却无可奈何，这就像汽车除了脚刹外，就没备手动刹车让人觉得不可思议一样。如果说这次是技术问题，我更相信是铁道部的管理问题，假如，接着我们听到本次事故仅是因为雷击等不可抗力原因导致事故的话，我想铁道部长就别当了！我们等着铁道部如何给国人交代。

假如说铁道部出现了硬伤的话，证券市场则到处是软伤，同样上证券快车的乘客，给予的待遇却有天壤之别，对于包装上市的大小企业给予贵宾待遇，对二级市场上的投资者却不屑一顾，有个座就算给脸了，严重不对等待遇的制度缺陷虽然没直接要了人命却让很多人活成了没魂的行尸走肉。假如说作为最有话语权的基金都活成半尸的话，这个制度距离被打倒也近了，上周，基金报表出笼，半年哗啦啦倒下一片，就没半点给领导长脸的，不是扭坏脖子就是断臂断腿的，可那些圈钱的主，钱多到都不知道搁哪儿了，大多选择让钱睡银行，在这扭曲的制度下领导层居然不怜悯投资者，而要推国际板脸面工程。

上周，在获利回吐和债券市场利率升高资金从紧的情况下，股票市场开始回撤，一周净流出690亿元，这是一个不小的数字，但值得注意的是上证指数仅回调了1.75%，这表示市场仍然处于强势调整中，这和弱势调整有较大的区别。在此，我仍然维持以前的观点，上涨周期没有走完，上涨幅度没有达到，我们期待将革命进行到底。

我们注意到在本轮反弹中有诸多的不和谐，比如说一开始银行和房地产上涨，机构资金流入两行业明显，但不久却被证明机构投资方向失误，银行的再融资问题开始突出，二三线城市开始限购。另外，在两个大板块医药和有色金属上，我们看到成交量过早地放大到阶段高量的地步，这在价格没有收复失地的情况下，说明包括大小非和割肉及获利盘的阻力较大，在目前平淡的市况下很可能过早地形成行业反弹顶部，这需要警惕，不建议再投资医药和有色金属行业。

如果是反弹的话，我们认为主力将维护上升的趋势或者拉长强势整理的时间，上一密集成交区的上沿2750点的支撑力度较强，应该短期不会被有效击破。

在强势调整的过程中，我们将采取上升减仓，下跌加仓的仓位管理策略，这个区间暂定在2750和2850之间。只要这个震荡区间确立，个股的机会又将层出不穷。

我们并不认为本周流出的资金不会回流，机构仍然在进行结构性调整。

我们仍然要规避创业板的包装陷阱，特别是上市前业绩优良，上市后却大幅缩水的个股。

大家都知道的高业绩还有什么好挖的？警惕高业绩周期股。

“顶”一下，我开心；“呸”一声，不介意。谢谢大家。

声明：博文观点纯属个人意见。本基金不作股票推荐，有跟风买入者风险自负。

                        微子基金（Microcle Fund）20110725