“魔鬼大三角”——东流直水道可望彻底整治

2009年05月25日 　 来源：皖江晚报

本报讯 记者从有关部门了解到，近日，《长江中下游马垱河段航道整治一期工程可行性研究报告》通过交通运输部审查,历史上有名的“马垱阻塞线”将被彻底攻克，其中包括东流（池州东至）直水道的工程整治。
    据了解，马垱河段航道整治一期工程设计航道尺度为4.5m×200m×1050m（长×宽×弯曲半径），保证率为98%，预估投资3.28亿元，建设工期为两年。一期工程将通过洲滩守护等局部工程措施，稳定和局部改善滩槽格局，遏制马垱南水道和马阻水道的不利变化，改善东流直水道枯季航道条件，并为后续工程的实施和从根本上解决浅滩碍航难题奠定基础。
    据介绍，东流水道位于安庆、池州之间，上起华阳河口，下迄吉阳矶，全长约31公里，河道内有著名的老虎滩、天沙洲、玉带洲、棉花洲及大片低滩组成的带状滩群，是长江下游重点浅险水道之一,有长江“魔鬼大三角”之称。由于水道主流变化频繁，枯水期航道维护工作十分困难，曾经多次出现水深或航道宽度不足的状况，导致事故时有发生，成为制约长江航运业发展的一大瓶颈。
    近年来，交通部长江航道部门共从马垱河段打捞出铁制沉船7艘，沉船残骸1324吨，清除水雷疑点2个，基坑开挖量达到23.3万立方米。 （本报记者 纪良发）

名词解释：马垱阻塞线
    据史料记载，抗日战争时期，马垱要塞是武汉会战的前哨阵地，中国军队为了阻止日军西进确保九江、武汉安全，利用马垱天堑拒敌，在香山至马垱之间构筑了120个堡垒，在长山附近建造8个钢筋水泥的重机枪掩体，为防止日舰由江中西进，在江中布放了1760多枚水雷，设置人工暗礁30多处，沉没大小商船、民船50余艘。从而构成了历史上有名的“马垱阻塞线”。