24时计时法与12时计时法课题研究总结
(2012-06-28 12:48:01)24时计时法与12时计时法课题研究总结
一、通过直观教学务必使同学们理清“普通计时法”和“24时计时法”的根本联系和区别这是一个最基本的问题。
讲清24时计时法的概念之后,就要进入实际的计算的教学。但是大部分的同学往往存在着一个说起来容易,做起来难的问题,在实际的计算中总是糊里糊涂的。例如:一列火车10:22从首都北京发车,19:29到达沈阳。求列车的运行时间。还有,一场演唱会从8:30开始到下午2:30结束,求演唱会演出的时间等。诸如此类的计算举不胜数,要是见一题就给讲一次怎样的计算,那就麻烦太大了。所以凡属这类的计算问题,我就与学生一起探讨开始时间、结束时间和运行时间三者之间的关系。最后概括出一个简易的公式,让同学们像应用其它的公式一样,轻松地把数字代入公式中就即刻求出。那就是:结束时间-开始时间=运行时间。这个公式即通俗易懂又涵盖了很多问题的时间计算。对于同学们来说,在老师的启发下是很容易接受的,运用起来也颇为方便。在掌握了这个公式以后,有关的运行时间的计算就彻底的解决了。如:19:29--10:22=9:07,这个9:07就是火车在北京和沈阳之间的运行时间。又如:14:30-8:30=6:00,这个6:00就是演唱会的“运行时间”,同学们运用这个公式解决实际的时间计算问题,就非常的灵活和得心应手了,这样一来,实际的教学效果也就大大地提高了。同时也缩短了教学的过程和时间。
三、掌握实际的计算技能
这是所说的计算技能主要是竖式的计算(笔算)。列竖式时必须使同学们会进行时间单位的换算,也就是时间的单位时与分的借位和进位问题。虽然同学们把1时等于60分,60分等于1时背记的很熟,但在竖式中的具体计算时,必须使同学们知道,时与分之间的借位和进位是借一当60,够60的进一。例如:19:20中20分不够减去30分,得从前面的9时中借一,但借一时就等于60分,原来分的十位上是2,现在就是8减下面的3,结果原来时十位上的9只剩下8去减下去的0。因此得出
四、列车运行时间跨越两天或多天的分段计算方法
这作为本单元的个引伸问题。通过上面运行时间求作的简易公式的教学,只要同学们对于求当天的运行时间熟炼了,在老师的启发引导下,也都能较顺利的通过的。但是也会遇到个别的(少部分)同学产生糊涂和混乱。这也是整个教学中的难点部分。例如:一列火车从北京出发的时间是18:00,到达上海的时间是第二天8:25,求这列火车的区间运行时间。对于有些同学似乎无从下手,不知所措。但当我们讲出灵活的计算方法和步骤时,也就使他们不再感到困难了。也就是说,从今天的18:00到晚上的24:00属今天的运行时间,用24:00减去18:00等于6:00,这6:00就是今天的运行时间,所不易看出的是24:00,它是一个不明显的数字,但这个数字很关键,它是两天的分界线,计算时必须用到它。今天的运行时间求出后,再加上24:00以后的8:25(每二天后运行的时间),就是整个人北京到上海的全程运行时间。列综合算式:(24:00-18:00)+8:25=14:25。
解决了跨两天的运行时间问题后,那么跨多天的运行时间也就可以类推计算了。例如:一列火车从沈阳14:00发车,第三天到达成都,到站时间为13:20,求列车的区间运行时间。在解决这个问题时,首先应该把运行的时间分为三段来认识,即从沈阳出发的当天为第一天,到达成都的那天为第三天,那么中间的第二天是整整的一天(24:00)。列算式也就很容易的事了。那就是先求出第一天的运行时间:24:00-14:00=10:00,第二天是整24:00,第三天运行了13:20,把这三天的时间加起来的和,就是这列火车从沈阳到成都的运行时间。即:10:00+24:00+13:20=47:20。