刊发于2013年8月14日《航运交易公报》采访
2011年11月，我在核心期刊上曾经撰文《内河游轮业喷薄而出》，在文中，我预言十二五期间“一个高端的旅游新兴产业——内河五星级豪华游轮产业喷薄而起”，2年过去，这一研判得以印证。今年8月14日《航运交易公报》刊发报道“内河邮轮集中下水惹竞争”，较好地报道了内河邮轮市场喷薄而起。
该报道援引了我的观点，在这里，我和大家分享。
长江航道的效益增长非常大
知名学者裴钰曾指出，“十二五”期间，国家内河航运中心建设推向高潮，长江航道重点碍航滩险整治完成，基础设施全面升级，船舶设备全面适应，数字航道全面建成，智能航道效果突出，上述多重因素的刺激，内河邮轮旅游将会成为新兴产业。
全球内河邮轮旅游产业主要有四大市场：欧洲的莱茵河、多瑙河，埃及的尼罗河，美国的密西西比河和中国的长江。裴钰表示，长江长达2800公里，旅游航程最长，邮轮数量仅为40艘。长江邮轮所经区域有14个世界遗产，69个国家级风景名胜区，37个国家级历史文化名城，22个国家首批5A景区，接待高端游客的能力每年达20万～30万人，产业效益增长空间非常大。
内河邮轮将走向太平洋
内河邮轮如何开辟自己的特色旅游？裴钰表示，可以推动邮轮入海。中国游客能乘坐邮轮出境，也可以选择内河邮轮出境游。如开通重庆—高雄航线的时机已经成熟，也符合当前产业升级的客观要求。内河邮轮完全可以参考沿海邮轮出境流程，开展日韩、东南亚航线。
参考文章：《内河游轮业喷薄而出》
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