歌诗达协和号邮轮事故，让“邮轮旅游”在中国快速普及，并对中国邮轮旅游市场带来极其深远的改变。市场利益格局的调整往往是由于重大的公共事件，歌诗达协和号即是如此。同时，新的问题也出现了，有的媒体将协和号称之为“游轮”，有的称之为“邮轮”，专业媒体和官方往往使用“邮轮”，大众媒体则多采用“游轮”。从专业性的角度来说，应该采用“邮轮”这个概念。

    从专业角度，分三个概念：游船、游轮、邮轮。这样的区分，主要基于产品的细分、市场的细分，便于分析和研究，见上图。

    1游船：自然和都市的观光游；

    2游轮：内河近海休闲，中高端；

    3邮轮：公海大洋休闲，中高端。

    举例来说：

    在杭州西湖、天津海河、广州珠江，是游船；

    在长江三峡，是游轮；

    津沪港的母港，以及海南出发，是邮轮；

    观光是游览，游轮是休闲，邮轮是度假。

    特别是邮轮和游轮这两个概念，一字之差，概念不同。游轮，我们多指内河和近海的观光旅游，如三峡，出境客轮旅游。邮轮是远洋和公海的度假产品。

    由于个别邮轮公司自行使用了“游轮”作为自己的名称，属于企业自主行为，无所谓。对消费者而言，也不必细致地分邮轮、游轮、游船，说“大船”都可以。而在学术上，还是严谨地使用“邮轮”概念。从专业角度说，协和号是邮轮，而非游轮。

    我对邮轮和游轮的研究多年，朋友们可参看我的多篇文章，我们只有区分了“邮轮”和“游轮”两个概念，我们才能很好地科学细分市场和产品，并在这个基础上进行严谨的研究。