具有历史意义的事件，常常易被人们忽视。海口美兰机场的海南免税店开业，这在国内机场免税店林立的今天，很不起眼，但是，对于海南免税业来说，却是具有历史意义的事件。海南免税业由中免公司专营，转变为经营权的多元，这个改变的影响将是非常深远的。2011年上半年，我先后在中央人民广播电台中国之声、《华夏时报》、《中国青年报》旅游周刊，多次判断海南免税经营权的变化。

    2011年12月21日，坐落在海口市美兰机场的海南免税店开业，这不仅仅是一个店面的开业，而是海南免税业具有划时代意义的标志，由中免公司专营的海南免税业，其经营权走向“适度多元化”。
    海口免税店由海南省免税品有限公司（下称“海免公司”）与海航集团旗下的海航国际旅游岛开发建设有限公司(下称“海岛建设”)合资经营。海免公司是海南省属国有独资企业，对海口免税店控股51%，海岛建设控股49%。
    一年之前，2011年1月1日，我在《华夏时报》撰文《离岛免税“琼港之争”的背后》，提出“海南特区政府应最迟在2013年实现免税经营适度多元”。6天之后，2011月7日，我在《中国青年报》旅游周刊撰文《海南离岛免税“十二五”路线图》，再次判断“海南最迟在2013年实现免税经营适度多元”。
    2011年5月9日，我在中央人民广播电台中国之声的节目，第三次提到：海南“要实现免税经营权的适度多样化。”
    海南离岛免税业，由中免公司专营，到地方国资企业参与经营，而海航通过“海岛建设”介入免税业，由此，海南免税业实现国资、地方国资、民企的经营权多元化，当然，这个多元化的进程还远远没有结束，下一步是谁，值得关注。

参考文章：

《离岛免税“琼港之争”的背后》，2011年1月1日《华夏时报》刊发

《海南离岛免税“十二五”路线图》，2011年1月7日《中国青年报》旅游周刊刊发

《海南离岛免税应引入竞争》，2011年5月9日，中央人民广播电台中国之声的评论