温总理最近主持召开国务院常务会议，审议了成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。
而此前，早已透出风声，燃油税很可能年前就开征，舆论纷纷扬扬，赞成“燃油税”立即上马的大有人在。而小民忍不住要冒个泡，磨磨嘴皮，逆风飞扬，借用一下鲁迅先生的标题改改，说说“‘燃油税’该缓行”。
此言一出，恐怕要被“拍砖”了。根据新浪的网络调查“你是否赞成征收燃油税”,有83.36%的网民选择了赞成。至于税率,约有8成网民希望税率低于30%。这在一定程度上说明，“燃油税”的征收还是民心所向。小民也不是不懂道理，作为一个坚定的环保主义者，自然知道在目前资源紧缺、环境问题严峻，全社会号召节能减排的大背景下，通过燃油税的杠杆来调节用油，能促使百姓形成节约用油的观念，促进经济型车辆的发展，可以说是充满了“绿色”的诗意。就凭这点，似乎也应该双手双脚赞成“燃油税”马上行。而且把税费统一，对税制改革规范也有好处。昨天的国务院常务会不也说，“完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。”这些，无疑全都是正确的。
但是说了十多年的费改税，为啥一直都没改？现在有人说是时机对了，说油价降了，应该趁这个时机推行，大有“过了这村就没这店”的意味。其实要说油价低，十几年前油价那叫低。因此，以油价低来证明时机并不太站得住脚。
上周国家发改委某权威人士在接受上海证券报记者采访时言之凿凿，燃油税费改革会和国内成品油价下调同时进行，年底要推出，而且“一切都从改革大局出发，政府会统筹考虑各方利益。即便改革之后利益关系调整，政府也会作出相应补偿。”此语一出，感觉政府要动真刀子了，把那层层叠叠的利益关系切分干净。众人开始叫好，小民在鼓掌的同时，却有点担心了。这离年底只有1个月左右，这个方案是否能够真的公平公正，让老百姓真正得益？
小民不是专家，但看了很多报道，大体也有这么些怀疑。一是，养路费比较容易取消，但是全国有那么多的高速公路收费站，取消恐怕还是一个渐进的过程。二是如果高速公路收费取消，30万工作人员（目前的数据显示有30万收费站工作人员）的就业问题，如何安置他们是维护社会稳定的一个重要考虑点。三是到底要“从量征收”还是“从价征收”？这其中都涉及到成品油价定价改革问题，目前国内的成品油定价机制仍未能与国际接轨，定价的滞后恐怕会给燃油税的征收带来一点障碍。四是燃油税如何分配，是否可以借鉴国外的机制，设立专门的基金，专款专用，或者有更好的方式来体现分配公平？
我想很多人跟我一样，目前除了知道要改革，具体怎么改都还不知道。这个时候信誓旦旦地列出时间表，说年底前一定要推出来，反而让人觉得不安。虽说改革有时候需要大刀阔斧，但是时代发展至今，需要为了公平公正牺牲效率。
我觉得当务之急，可以先下调国内成品油价，一方面市场的价值规律的呼唤，一方面也是为百姓解忧；在燃油税改革方面，则要充分通过各种方式来征询民众意见，发动民众的智慧提供策略，待各方面都成熟了再全国推行不迟。可喜的是，国家已经作出了向社会公开征求意见的承诺。希望能将“征询意见”进行到底，并以此为基础制定完善燃油税改革方案，从而使燃油税改革真正惠及百姓，落到实处。