街边停车位，是否应该收费？

     正方认为，街边停车位占用了公共资源，“谁使用谁付费”，收费属于理所当然。否则，大量私家车为了规避小区收费不惜长期霸占公共资源，严重影响他人正常使用。

     反方认为，街边停车位属于公共资源，“公共资源公共使用”，收费属于增加公共负担。停车位属于刚性需求，不增加公共停车位社会供给而仅仅是增加停车费，只能是增加车主成本甚至变成政府敛财的手段。广州、深圳街边停车位大量收费，对于“公共资源流动起来”与“缓解堵车”毫无意义就是明证。

    第三方认为，正方观点与反方观点都有道理，街边车位不收费会导致公共资源被私人霸占，街边车位收费会增加刚性需求的用车负担，应该将两者结合起来。可以考虑一方面街边停车位超过一定时间开始收费（例如两小时内免费），另一方面停车费用于增加新的公共停车位。在“公共资源公共服务”的同时，放开“私人服务市场”，鼓励兴建营业性停车场，从而全面增加停车位的供应量，缓解“停车难”压力。

    公共停车位应该设立在道路旁边、城镇公园、党政机关，这些停车位本就属于“公共资源”，应当对外开放，超过一定时间开始收费。一方面可以便利车主办事，另一方面可以避免公共资源被少数人霸占特别是被“僵尸车”浪费。