朱首辅效颦美国发展私家车，其结果就是大量“堵城”出现。其实稍有地理知识的都清楚，中国发展交通运输，应该学习日本、英国这样人口密度较高（地少人多）的国家，而不是学习美国、澳大利亚这些人口密度较小（地广人少）的国家。因此，中国需要优先发展铁路、轻轨、地铁这些轨道交通，而不是在公路建设上投入主要精力。即使发展高速公路，也应该是连接主要城市以港口，而不是将高速公路变成敛财的手段。中国目前有大量的高速公路，却依旧不够用，这一方面是“布局不合理”，另一方面就是高速公路失去了Free Way（自由公路、不限速公路）的原始意思。其实中国只需要18条高速公路（干线）就足以连接全国，其中高速公路干线双方八车道（超车道与行车道“不限速”，慢车道限速120公里每小时）、支线高速公路双向六车道（只有一条行车道）、环城高速公路双方四车道（取消超车道）。高速公路不限速通行、免费通行，已经是“国际惯例”，高速公路降低物流成本，也就加速了经济发展，区区建设费用完全可以在经济发展后的税收增加中予以弥补，与古人“摊丁入亩”的智慧殊途同归。

   1、满绥高速：满洲里-呼伦贝尔-扎兰屯-齐齐哈尔-大庆-哈尔滨-牡丹江-绥芬河

   两个出入境口岸（满洲里、绥芬河），1个省会城市（哈尔滨）

   2、黑大高速：黑河-绥化-哈尔滨-长春-四平-铁岭-沈阳-辽阳--鞍山-营口-大连

   两个出入境口岸（黑河、大连），3个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳）

   3、京珲高速：北京-承德-朝阳-阜新-通辽-双辽-长春-吉林-敦化-延边-珲春

   1个出入境口岸（珲春）、1个直辖市（北京）、1个省会城市（长春）

   4、津丹高速：天津-唐山-秦皇岛-葫芦岛-锦州-盘锦-营口-岫岩-丹东

   3个出入境口岸（天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛、丹东），1个直辖市（天津）

   5、京舟高速：北京-天津-沧州-济南-徐州-蚌埠-合肥-南京-湖州-杭州-绍兴-宁波-舟山

   3个出入境口岸（天津、宁波、舟山）、 2个直辖市（北京、天津）、4个省会城市（济南、合肥、南京、杭州）

   6、京海高速：北京-石家庄-邯郸-郑州-信阳-武汉-岳阳-长沙-衡阳-韶关-广州-江门-阳江-湛江-海口-三亚

   5个出入境口岸（广州、阳江、湛江、海口、三亚）、1个直辖市（北京）、6个省会城市（石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、海口）

   7、京藏高速：北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-银川-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨-亚东

   1个出入境口岸（亚东）、1个直辖市（北京）、5个省会与首府（呼和浩特、银川、兰州、西宁、拉萨）

   8、蒙桂高速：二连浩特-乌兰察布-大同-太原-洛阳-南阳-襄阳-荆州-常德-邵阳-桂林-柳州-南宁-北海

   2个出入境口岸（二连浩特、北海）、2个省会与首府（太原、南宁）

   9、蒙滇高速：包头-鄂尔多斯-延安-西安-广元-成都-攀枝花-昆明-玉溪-普洱-勐腊

   1个出入境口岸（勐腊）、3个省会城市（西安、成都、昆明）

   10、银胶高速：银川-榆林-太原-石家庄-济南-淄博-潍坊-青岛

   1个出入境口岸（青岛）、4个省会与首府（银川、太原、石家庄-济南）

   11、新海高速：霍城-石河子-乌鲁木齐-瓜州-酒泉-兰州-西安-洛阳-郑州-开封-商丘-徐州-新沂-连云港

   2个出入境口岸（霍城、连云港）、4个省会与首府（乌鲁木齐、兰州、西安、郑州）

   12、沪藏高速：上海-苏州-南京-合肥-六安-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-内江-成都-康定-昌都-拉萨

   1个出入境口岸（上海）、2个直辖市（上海、重庆）、5个省会与首府（南京、合肥、武汉、成都、拉萨）

   13、沪滇高速：上海-杭州-金华-鹰潭-南昌-长沙-邵阳-凯里-贵阳-昆明-大理-保山-瑞丽

   2个出入境口岸（上海、瑞丽）、1个直辖市（上海）、5个省会城市（杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明）

   14、陕粤高速：西安-十堰-襄阳-武汉-黄冈-黄石-九江-南昌-赣州-河源-惠州-深圳

   2个出入境口岸（深圳、惠州）、3个省会城市（西安、武汉、南昌）

   15、陇桂高速：兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-河池-南宁

   1个直辖市（重庆）、3个省会与首府（兰州、贵阳、南宁）

   16、豫闽高速：商丘-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南平-福州

   1个出入境口岸（福州）、1个省会城市（福州）

   17、南部沿海高速：防城港-北海-湛江-阳江-珠海-中山-广州-东莞-惠州-汕尾-汕头-潮州-漳州-厦门-福州-温州-宁波

   2个省会城市（广州、福州），基本都是出入境口岸

   18、北部沿海高速：天津-东营-阳台-威海-青岛-日照-连云港-盐城-海安-南通-上海

   2个直辖市（天津、上海），基本都是出入境口岸

    至于“支线高速”则由各省自行建设，中央财政予以50%补贴。“支线高速公路”的任务是将“高线高速公路”那么未能及时沟通的部分予以连接。

  “环城高速公路”仅限于都市圈中心城市，例如东北地区的沈阳、哈尔滨，华北的北京、石家庄，西北的兰州、西安，西南的重庆、昆明，华中的武汉、郑州，华南的广州、南宁，东南的上海、杭州、南京。