与几位工程师朋友交谈，他们总是对目前的社会问题义愤填膺却又无可奈何，我总是取笑他们“纯工科的”、“工科误国”。大学毕业十年，他们都在各自单位爬上中层干部职位，还有“隐名”的产业，可以说是“富贵人家”或“准富贵人家”，至少他们无须为生存奔波。不过，对现状的困惑，大家都是一致的。也许律师天生是乐观派，我总觉得这一系列社会问题都可以通过法律手段予以解决，于是时常被冠以“法律决定论”的大帽子，有时也被“斥”为“书生误国”——我总是反诘，受过高等教育的算不算知识分子，知识分子算不算书生，书生误国算不算工科文化人？闲话少说，就他们常关注的社会问题，我似乎都有法律手段予以应对。这些茶余饭后的戏言，不代表个人政治意见，纯做娱乐之用。

   1、“见死不救”的小悦悦问题

   朋友的观点当然是“世风日下，人心不古”，甚至认为是“经济发展引起的道德滑坡”，我说如果是面对媒体采访我也会“迎合”官方心理人云亦云，因为任何独立思考的话在官方电视台都会引起老板很生气，后果很严重。不过，面对几位“死党”，我觉得这完全是法律问题——为什么同样是“见死不救”的冷漠国人可以在一系列慈善募捐中慷慨解囊？这不是因为国人没有同情心，而是因为不愿意当“窦娥”一再被冤枉。如果我们的法律恢复“以其罪罪之”的“反座法”，针对那些诬告之辈加以民事赔偿责任，例如人身损害侵权中你诬告他人索赔5000元，那么一旦证据不足你就应该赔偿5000元，拒不缴纳的处以15日行政拘留，那么那些“老赖”即使不会完全绝迹也会因为受到严厉打击而逐渐趋于消亡。我们今天诬告他人的违法成本太小，被查出来“道歉”就可以，这是他们完全可以动辄“诬陷”好人。如果存在较大的违法成本，那么故意诬陷的基本会绝迹，因为判断失误而无意中诬陷他人的也会大量减少。当然，彻底让人身损害侵权中的诬陷好人绝迹，则需要另一部法律出台，这就是《社会保障法》，那就是规定国有保险公司对一切人身损害侵权履行先行垫付义务，并获得法定代位追索权利，而政府对国有保险公司予以相应的补偿。

  2、火车事故问题

  无论是地面火车相撞，还是高速动车追尾，以及地下铁路事故，其根本原因并非是所谓“信号问题”、“调度问题”，也就是工科朋友的“技术问题”只是表现，实质原因应该是“责任问题”，那就是缺少相应的“连带责任”制度。民众和政府不是专业机构，因此“技术问题”无需他们来关心，民众只需要民意代表机关（人民代表大会）通过立法，将全部相关责任人纳入“问责”体系，那么这些责任人才会真正负责。笔者的建议很简单，他就是国家制定《交通事故责任法》，明确规定发生交通事故所在地县（处）级主管部门负责人对辖区交通事故承担监督责任，如果发生交通事故未造成人员伤亡，则铁路局（交通局）集体记过处分，发生交通事故造成人员受伤未造成死亡则铁路局（交通局）集体记大过处分并免除局长职务（3年内不得安排领导职务），发生交通事故造成人员死亡不超过5人则单位集体记大过处分并免除局长副局长职务（5年内不得安排领导职务），发生交通事故超过5人不足10人则单位集体记大过处分并将局长副局长降级为普通科员且在10年内不得担任领导职务，发生交通事务死亡人数超过10人则局长副局长全部开除公职且在10年内不得担任公职。这样，无需我们各级政府下大力气去监督，大权在握的额“七品官”会不遗余力避免交通事故，一切有隐患的交通工具都不可能进入各自辖区，在“乌纱帽”面前，官僚系统的积极性是我们不可低估的。

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