火车印象怀念   

作者：郑渝川 时间：2012年08月03日

    用文艺而温情的语调来叙述火车，在这个2012年春运尚未结束的时候，似乎不太恰当。由赵妮娜撰文并配图而成的《火车印象》一书中写道，“什么时候，太多的人想到火车？在什么时候，我们最多地想到了火车？是春节的时候，是年前年后的时候，那个时候，火车是那么一个让我们又爱又恨的事物。”

     很多人会觉得，火车（铁路）只是运输工具，连接着自己和家（乡），让人离不开却又生发不出感激或者依恋；火车（铁路）的故事与背景就算再精彩复杂，也引不起他（她）们的兴趣。

     其实，火车（铁路）的故事与背景，所联系的，不是简单意义上运输工具的进化升级史（当然这段进化升级史本身也很有趣），而是我们每一个人旅客角色之外的生活变迁，以及村庄、郊区、城市乃至国家的形态面貌。乘坐火车旅行，兰新线、陇海线，京广线，宝成线、成昆线，在数十个小时内，我们可以就以上所提及的生活变迁、形态面貌有直观的领略：

     火车行进中或站点停靠时，呈现给旅客的景象，田地、房屋外墙、树木、远处伫立的人…其特征常常一个、几个小时没有太大变化。但就当你认为这一切都不会产生变化的时候，旅行（火车运行）时间的累积，量变积淀出了质变。如果旅途开初，你就拍照记录，照片会证明，随着时间的推移，车外的景象实际上在一点点发生改变，只是你的视觉意识也在一点点容纳改变中的景象，一点点不断修改自己的最初印象；直到地域、气候促成的显著转换，反映出来，让你感到惊愕……

     火车（铁路）也能提醒作为旅客的我们，近几十年来中国的东西部之间、城市之间、城乡之间、城市不同区域之间鸿沟如何拉大。火车行进途中，东西部不同地区呈现给人们的景象，所反映出的发展层次，特别是农村的兴旺或衰落，十分突出。

     至于城市之间的差异，倒不妨引用《火车印象》书中有趣的一句话加以说明，“飞机让你看到此地的前庭，火车让你看到此地的后院……暴露着（此地）真实的身材”。谈起铁路火车站区域的建筑特点，《火车印象》书中就此的描述是，“（房屋）在凑合心态下草草地加灰浆垒起，没有正规建筑明确强硬的线条感，表面更连水泥也不抹，老远的就看到砖的红和缝隙间水泥浆流出来的呲牙咧嘴”。凑合与草率的建筑，却在火车站区域（包括铁路站段、宿舍、劳服企业）长期扎下跟来，陈旧老化。除近十来年新建的火车站、客运专线或高铁车站，火车站通常集中反映了所在城市衰败破落的一面。

     有关火车（铁路），留给中国人最突出的颜色印象，恐怕是绿色。一是铁路线两旁的植物。几乎所有的铁路两旁，都栽种着所属地域最常见的植物，乘火车旅行的旅客路途中借以养眼，抑或在打发时间中，将思绪投向远方。《火车印象》告诉我们，这些植物的真实作用，实际上是参与巩固路基——植物能够防止水土流失、防沙固沙、防风、防止水流冲刷，改善环境、调节气候，在夏天的时候，降低轨温、防止钢轨涨轨跑道。

     与这些植物相仿，铁路系统还有许许多多不为人们所熟悉、不能通过客运运输接触的工种，默默守护着火车（铁路）的安全。外公曾在铁路巡道工的岗位上工作了三十几年，我也因此一直对火车（铁路）存有一份特殊的感情。

    火车（铁路）让人熟悉的另一个绿色，则来源于“绿皮车”。绿红蓝白四色，通常是颜色排在后面的车厢比前面的车厢质量和档次更高，当然车票座位、铺位的价格也更贵。在白色的高铁动车组运力提升、运送范围日渐扩大的今天，曾承载着几代人记忆的绿皮车如今变得越来越少，一般只有在一些客流稀少的支线上，以及春运加班临客时，人们才有机会再次接触到这种行驶速度和客运价格都很低的车厢。

 来源：百道网

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《火车印象》
出版社：广西师大出版社
作者：赵妮娜
出版时间：2011年11月