德国 那一片土地——(31)乘上奔驰的列车

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　法兰克福火车站与机场相通

乘上奔驰的列车

德国的火车系统，堪称十分方便、完善的交通系统。

在溢美之辞的背后，是这个庞大系统精密复杂的链接和准确无误的操作与运行。德国最快的火车是ICE（Inter City Express），速度可达每小时300公里的那种；另外还有RB（Regional Ben——德语“火车”是Ben，发音“班”），比ICE速度稍慢；SB，类似短途的区间车；UB，地铁。如果买一张“通票”，可以任意转乘任何一个“班”，甚至包括目的地城市的公交车，例如在柏林。

在德国坐火车是一种享受，买车票可是一件“难”事。对于会买票的人来说，只是举手之劳。火车站没有售票处，全部是自动售票机，买票也只是触触屏幕而已。“难”在于它的知识含量，特别是对于不懂欧洲语言的外国人来说。

来到售票机前，轻触屏幕，立刻显示四、五种语言：德、法、英、西班牙语等供君选择，一旦确认，以下显示均为此种语言。接着你个人的意愿，选择不同的票：单程、双程、通票、单人、小组票……最有意思的是小组票，一张票允许乘五个人，票价只比单人票高一点，例如从维尔茨堡到班贝格，单人票价19欧元，小组票才27欧元。选择停当，投币，找钱，出票，拿到票后便要仔细查看火车时刻表，列车到达的时间、站台、转乘车站的车次、站台……

通常火车一小时一班，进站和出发都几乎精确到分秒，日本的火车也达到了这个水平。

我们有一次去海德堡，中途需要倒车，中转时间只有四分钟，这四分钟里我们要下车，从四号站台转到七号站台。因为搭乘的下班车准点入站，虽然时间只有短短的几分钟，我们依然很从容。有一次我们去班贝格玩，回程赶到火车站，一看到维尔茨堡的火车，只有一分钟就要开车了，心想，肯定赶不上了。抱着试试看的想法，快走了几步，竟然顺利上了车。也难怪，车站进站无人检票，列车门前也没有列车员验票，上车时按一下门上的按钮，门自动打开，而且那天几乎无人上下车，整个过程如入无人之境，一分钟还有富裕！

所谓查票，只是在行车过程中可能有一次，也可能没有。女儿说，开始她很不习惯，一路上无人过问，心里反而产生了一种说不出来的微妙感觉，好像没有人来证实一下自己的诚实，倒觉得缺失了什么。在上下火车的时候更有意思，车厢的门上有一个按钮，一定要乘车人按下门才能打开，这点服务一定要自我完成，否则……德国火车有一节车厢为骑自行车锻炼者专备，车厢门口处的空间稍大，为放置自行车用。车厢里有为残疾人和孕妇专设的坐位，不具备条件的是断然不能在此就坐的，是为社会公德所不能容忍的。

也许是颂扬的话说多了，在柏林看到了非常不协调的一幕，在SB和UB的车厢里，明亮宽敞的透明窗，被人用利器划得乱七八糟。这种极端的反差，马上让人感到作为一个匆匆的过客，所了解的只是这个社会的浮面，还有你没有看到的那一面，也就是说，你不知道这里曾经发生过什么事情。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柏林火车站

柏林火车站内大厅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火车站分四层

　柏林火车站月台

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　波茨坦火车站，显然是个较小的车站

　　候车的妈妈和孩子