今天是周末，本应是一个很遐意的日子，但我此时此刻像以往许多次一样，被困在了首都机场的侯机大厅内。飞机什么时候到，什么时候能飞，为什么飞不了，任何一点点能说服人的信息都没有。
    以前，依我的脾气我是定要找机场理论一番的，但饱经风霜后，我只能静静地坐在机场咖啡屋里等消息了。
    变老实的我知道，剥夺我权力的不是一般的人，一般的企业，而是依仗着国有资本和权力，无所畏惧的、绝对垄断的国有航空公司。垄断是什么？就是剥夺你的权力还要求你腑首贴耳。飞机晚点多长时间，客人是无话语权的，而作为乘客的您若晚到一分钟，您都会被拒之舱门之外。
    中国国有航空公司的垄断已经到了登峰造极的地步。民营企业搞航空，国航、南航等大佬可以联手切断你的票务营销，尽管国务院早已出台了《36条》，要求垄断行业对民营企业开放，但老子对儿子说的话，儿子真的敢不听。
    民航如此，电信如此，公立医院如此，石油公司、银行、保险且不是都都都都的如此吗？
    为什么会是这样呢？
    我一直认为，打破垄断靠几个文件和条例是很难做到的。中国国有垄断公司的垄断靠的是什么？靠的是对国有资本的绝对占有。产权关系不改变，垄断公司头顶上的行政性保护伞就永远摘不掉。中国电信、中国移动及各个航空公司，国有股一股独大，它们的老板——资产所有者国资管理部门怎么监管它们？电信公司的两次分拆本来是想打破垄断的，但分拆后的公司资产关系没变，垄断的基因会在分拆后进一步膨胀，所以，才会有今天的中国移动。
    中国移动没错，我搞垄断，是对资产出资人负责，我错在何处？
    所以，打破垄断，首先要实现国有垄断公司的资产多元化。
    中国加入WTO已经5年多了，我记得1999-2000年的时候，几乎遍天下都在疾呼“狼来了”！为什么怕狼，因为那些垄断公司面对外来者不是强身健体，而是想先给对手一个“狼”的恶名，然后把之拒之门外。
    我们试想一下，如果不加入WTO，我国知识产权的保护体系能建立起来吗？商业银行能新增许多新服务吗？电信运营商会主动搞套餐吗？中国的商业会全力学习沃尔玛、家乐福模式吗？
    所以说，有对手是最大最大的好事。武俠小说里常讲：英雄孤独。那是因为英雄无对手。无对手就等于温水中的蛤蟆，死的毫无感觉和味道。中国加入WTO，给我们带来了对手，有对手才可能有发展和强身的动力。
    但我们的传统观念和意识根深蒂固。前几天意大利战胜澳大利业，一位足体国嘴竟鼓吹澳大利亚败，是在为中国国足消弱一个对手。如此狭隘的思想，中国足球能有希望吗？
    足球如此，对待国有公司的垄断更是如此。不敢找对手，不敢面对对手，垄断也只是一个“闭门造市”的气馕。
    当然，我们不能把打破垄断简单化，声讨中国航空公司、中国移动，甚至只解气而无实效的漫骂，是最不负责任办法。
    我们需要认真研究一下我们的“敌人”日本的战略。100多年前，小日本与中国的国力不相上下，但自明治维新和昭和维新后，日本远远超过了中国，而上个世纪60年代后，日本崛起的速度更是惊人。
    为什么会是这样，那是因为100多年来小日本一直在寻找对手。第一次世界大战后，日本找到了它的第一个对手——中国，今天，日本再次明确了它的对手，还是中国。有了对手，小日本就想尽可能地嚣张，展示它的狂妄，当然更重要的是提升它的实力。
    中国的国家战略，企业战略其实是需要反思的，我们必须要找未来的对手，没有对手，垄断就变得天经地义。
    最后一个总结：尽快实现国有垄断公司的产权多元化；
                 进一步扩大对外开放，放马进来，多几个对手，多几次机会。

    唉!飞机什么时候起飞还是没消息，慢慢等吧。