公交安全需要更紧密的社会合作

   杭州公交7路车发生起火燃烧。杭州警方为确认纵火嫌犯身份公布其照片。应当说，嫌犯迟早会落入法网，但更多的追问还要继续。
  公交安全事故近年来频发，已经成为社会不容回避的沉重命题。其中，无论是人为制造还是类似于高温导致的起火事件，都在短时期内给公众和舆论带来了冲击与反思。然而事件过后，人们似乎又陷入习惯性的集体遗忘，因此诸多本可弥补的安全漏洞并未得以妥善解决。

  就杭州公交起火事件而言，必须被汲取的教训可分为两大方面。一是公交安全的硬件还需要不断加以提升。专家指出，仅仅依靠安全锤，并不足以确保公交日常运行的安全保障。以美国为例，公交车的每个窗户(甚至包括前后挡风玻璃)都是可以临时打开的，有个应急把手“轻轻”一堆就可以打开。除此之外，有的车子连车顶都有逃生通道。

令人遗憾的是，正如专家所指出的，尽管早在前几年就有人提出借鉴国外的经验，但时至今日还停留在设想层面。这或许涉及到相关设施改造升级所需的成本投入不菲。但为了对每个乘客的人身安全负责，这一硬件投入是必须而刻不容缓的。政府应当将公交安全硬件升级作为重点工程，纳入到政府公共投入的未来预算中。

同时，每个公民都应自觉学习各种安全突发事故下的自救技能，这是无形却又更为重要的安全软件。这首先来自于政府在全民安全技能培训上的更多作为。早在2009年，杭州就举办了“珍爱生命、自防自救”为主题的公交车应急处置演练。而这一面向全民的公交车应急处置演练是否达到了常态化，应急处置演练能否更加贴近民众，提供更容易被接受的培训方式，在公交车日常运行中，能否提供更多的安全技能培训宣传片，在潜移默化中让市民更加熟悉相关知识和技能，都是全民安全技能培训体系应当去不断推动的建设方向。这也不仅是杭州一地、而是全国各个地区都应去思索的命题。

 作为民众个体，也不能总把自己放在旁观者位置上。每次公交事故发生，你是有一种于己无关的看客心态，还是把事故当成一面镜子，从中找出自身在安全意识和技能上的不足？当政府或者单位举办包括公交在内的各类公共场所自救技能培训时，是积极参与还是应付了事，也许就会决定某个人在事故一旦来临时，能否更好地保护自己进而帮助其他人，还是因为安全技能的缺乏而把自己推向危险境地。

据报道，作为事件的亲历者，顾女士在接受记者采访时透露，当时在车上一直有闻到一股松香水味道，她儿子还亲眼看到嫌犯从包里拿出一罐液体。目睹危险苗头而没有及时向司机报警，就从一个侧面证明了部分民众，还缺乏足够的防范和警觉意识，或者在潜意识中，还是习惯于被动等待他人来保护自己的安全，而不是主动成为安全防范的一份子。

 公交安全不是凭空掉下来的，也不能依赖于他人的赐予。城市安全复杂而脆弱，由此决定了政府、公交公司、乘客和更广义的公众之间，需要通过紧密的合作，来形成全覆盖的日常安全网络。任何一个环节的脱节，都会造成整个体系的运转失效。杭州公交安全事件再次为社会敲响了警钟，只有当政府部门和公民共同参与到公交安全的维护和完善进程中，越来越多的人才能从中获得更多的安全感。

毕舸