老铁山灯塔，位于老铁山西南海拔86.7米的岬角的坡地上，三面环海，一面靠山。建于1893年，是清朝海关第一个采用水银浮槽旋转镜机的灯塔。塔身铁质呈圆柱形，高14.8米，外径6米。内有盘旋铁梯可登塔顶。主机为1892年法国制造，英国人组装。原导航灯采用油灯，解放后改为电灯。灯塔设置连闪灯，通过直径190厘米的透镜闪射海面，闪射周期为 30秒，射程25海里。近年来又采用水银灯和先进聚光装置，是世界级著名灯塔之一。1894年后，灯塔先后落入日、俄之手。1945年由苏军接管，1955年灯塔移交我国管理。现为天津海事管理局大连航标处旅顺航标管理站管理使用。

2021年9月，新北方发文——走进老建筑里的辽宁，大连老铁山灯塔 : 穿越百年的灯光。文章对灯塔的修建过程及其作用做了全面介绍。老铁山近海有中国最凶险、最涌急的水道之称，海军提督丁汝昌禀请北洋大臣李鸿章在此建灯塔。它是龙旗高扬、舰船航行的最可靠的保证。李鸿章批准了这个提议。法国巴比埃公司获得了订单负责设计，并在法国本土制造内部构件，组装修建则由英国人完成。

建塔工作并不顺利。灯塔塔身和灯头于1893年3月从法国发运。由于路途遥远包装不当，5 月上旬到货后，有五分之四的玻璃破碎，只得更换补发新的玻璃透镜。一块块按尺寸切割好的钢板，带着自己的编号，从遥远的法国启程，一路漂洋过海。在老铁山上，再由英国工匠用粗大的铆钉组合在一起，工程量之大之繁复，可想而知。老铁山灯塔从筹议到建成，历时2 年之久，赫然耸立于辽东半岛最南端。它是英法两国工匠通力合作的结果，也是洋务运动的历史产物。

入夜，灯塔旋转着两条交错的光柱，划破海空，为南来北往的船身指引着航向。它屹立在天之涯，海之角。目睹过沧海桑田的变化，为祖国的现代化海上交通继续提供极大的方便。

1997年国际航标协会评为世界历史灯塔，2003年被辽宁省定为省级文物保护单位，2013年入选第七批全国重点文物保护单位。2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。

2000年8月8日—10日，张健从老铁山灯塔岬角下徒手入水横渡渤海海峡，创造了男子横渡海峡最长距离的世界记录。

2013年7月，第十二届全国运动会圣火在老铁山灯塔下成功采集。