作者童其君系中国知名时事评论员

迁移遮挡视线的灌木、增设机非隔离栏、调整人行横道线设置……根据“百日行动”专项工作要求，徐汇警方组织交警部门对区内各路口路段点位开展实地踏勘调研，并结合“隐患清零”、“缓拥堵”等工作，积极协调区相关单位，制定有针对性的优化调整方案，通过一系列“小改小革”不断提升群众出行的安全系数。截至目前已实施“路设微改造”22起。其中，标志类8起，标线类6起，信号灯3起，设施类5起。（7月31日东方网）

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道路交通安全事关人民群众生命财产安全。我们高兴地看到，根据“百日行动”专项工作要求，消除“鬼探头”、优化出入口……徐汇警方调整路政设施保平安，此举无疑是值得称道的。但是，提升群众出行的安全系数，须要从源头上进行治理，须要落实落细责任主体，切实保障人民群众出行安全，更要落实在平时，更不是在诸如“百日行动”专项工作要求时才去落实。

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绿化缺失导致行人乱穿马路、绿化遮挡机动车驾驶员视线等是交通事故的易发、频发地带，安全一刻也不能放松。比如交警部门、绿化市容管理部门等要认清形势，在日常的工作中，就必须补齐短板，发现道路安全隐患并立即加以治理，在安全宣传等方面持续发力，增强市民交通安全意识，通过责任体系落实和制度建立，确保不出现管控漏洞；要责任上肩，督促责任落实，确保道路安全无隐患，等等。要对“治理盲区”形成治理合力，从“单打独斗”变成“社会共治”，关键还是需要相关部门能够各司其职，提升精细化常态化长效化治理能力。

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此外，要破解“治理盲区”，不能只是被动应付，要未雨绸缪将工作做在前头，防患于未然。须知，这些“治理盲区”也早已成了老生常谈的问题，只有关口前移，才能让我们面对“治理盲区”更为心中有数，更有利于破除妨碍群众出行的安全系数、走出“治理盲区”的坚冰。