近几年来,我国汽车产业迅速发展，社会保有量超过了2.9亿辆，各地汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右；更为严重的是,一些城市地区频频出现了光化学烟雾，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用就形成了这种有毒烟雾，最突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜,引起发炎，严重的引起哮喘、头疼、肺气肿等疾病,甚至使视力和中枢神经等受到损害。而新能源汽车全面推广使用后，这些问题将大大缓解。

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汽车生产由过去的大批量流水生产，向充分协作的智能制造迈进，个性化定制就成为未来发展趋势。唯有大力摒弃燃油汽车、加速新节能汽车研发，才能推动汽车工业的发展。最后，有利于减轻排放，降低染污，为人民群体身体健康和经济可持续增长奠定坚实基础。据资料，我国每年汽车尾气的排放量大约在2.4亿吨左右。 另外，还存在一些体制机制障碍。如果不取得实质性突破，我们有可能再次错过战略机遇期。因而，面对新趋势，必须从短板出发、积极面对，重点关注行业散小乱、创新能力滞后、节能减排及企业战略转型等问题。，才能使我国汽车工业发展跟上时代步伐。再次，当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车产业生态和竞争格局面临重构，意识产品形态和生产方式深度变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端，储能单元。

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尽管我国汽车产业已经形成较为完备的产业体系，某些领域技术水平和国外差距不大，已具备和国外发达国家同台竞技的条件。但创新能力依然滞后，与国际先进水平相比仍有不小的差距，很多核心技术仍受制于人；尤其，在新能源汽车方面还缺少正向研发的纯电动平台，动力电池尚未取得革命性突破，在先进传感器关键部件的研发刚刚起步，整车轻量化、智能化仍有待进一步提升； 可喜的是，我国这方面表现非常突出，让世界汽车工业为之瞩目。如截止2016年，我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，在全球市场中占比超过50%。其次，可推动我国汽车产业的重新变局，加速我国汽车工业做大做强的步伐，并让汽车工业成为拉动我经济的重要支柱产业。

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因而，中央政府层面对汽车产业发展做出新的定位，研究制订出燃油汽车退出的具体时间表和路线图，具有十分重要的现实意义：首先，可让我国汽车工业发展跟上世界经济发展水平，不被世界汽车工业革新时代的步伐所淘汰，让中国始终处于汽车工业发展的最前沿。 就我国而言，是一个汽车生产大国和消费大国，对环境污染更加严重。据公安部交管局消息，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。很显然，如果不对现有燃油汽车进行更新改革，不及时推广新能源汽车，染污范围会越来越广，染污程度也会越来越严重。

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这则消息，意味着以传统燃油作为的动能的汽车退出历史舞台已为期不远，低碳化、电动化、智能化汽车将取代传统能源汽车成一种趋势。从当前看，这既是汽车工业发展不断从低级向高级阶段演进的必然进程，同时也是应对人类对环保要求不断提高的形势所迫。全世界每年生产上亿辆汽车，传统燃油排放的尾气及染污物对环境的破坏越来越严重，对人类健康生活也带来巨大影响。 近日，在2017中国汽车产业发展国际论坛会上，工信部辛副部长发表了主题演讲，它表示许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。

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