一日中午12点半，我正在午餐，北京一杂志社主编给我电话，说大约下午4点钟左右赶到我市某县采访，邀我去与他见上一面；该县距市内150多公里。由于我为普通职员，无权派公车相送，只得前往长途公共汽车站坐车。当我下午2点半赶到汽车站时，一位年轻漂亮的女乘务员在汽车站大门口吆喝道：“开往某县的汽车快要出发了，有坐车的旅客请尽快进站购票上车！”我问乘务员车到该县要几个小时，乘务员告诉我3个小时可以到达，我当即决定乘坐该班汽车。我跟着乘务员到售票窗口买了一张票，立即上了开往该县的中型巴士。我看了看时间，汽车驶出车站刚好下午2点40分钟。

汽车出站后，速度较慢，我担心6点以前赶不到该县，于是问乘务员汽车为何开得这么慢，乘务员回答道：“我们站里有规定，往市里开时间可以提前，往县城开时间不能提前，中途一定要保持3个小时”。我不得要领，只好头靠着坐椅，迷着眼睛，任凭汽车慢悠悠地开着。当车行驶约20公里后，我闻到了一股浓烈刺鼻的烟味，有点受不了，我不自觉地往后看，见到3个男旅客在吸烟，我不敢直接去制止他们吸烟。于是我就把乘务员叫到身边，悄悄对她说：“烟味让人实在难受，有晕车感觉，让旅客将烟熄灭。”在我强烈要求下，乘务员才怯生生、不痛不痒地向后喊道：“吸烟的人请将手中的烟熄掉，有人晕车”。约五分钟后，车厢中的烟味才渐渐散去。我于是问坐在身边一位约莫40岁左右男旅客：“你吸烟吗？这种中巴车难道不禁止吸烟？”他回答道：“我吸烟，但烟瘾不大。中巴车名义上不准吸烟，但从未认真禁烟，因为坐车多为沿途农民和个体业主，中途2、3个小时如果不让吸烟，他们受不了。再则，如果真正禁止吸烟，可能会造成客源流失，中巴车经营方只能作作样子。”听他这么一说，我似乎明白了很多。于是我又问他：“知道中国加入了世界禁烟框架协议吗？”他回答道：“不关心这类问题，而且身边知道这个协议的人不多。”他的回答让我陷入沉思，不知不觉中我睡着了；可结果又被一阵刺鼻的烟味“唤醒”，只见后排又有五、六位男旅客在吸烟，也不见乘务员制止。我也赖得再去跟乘务员说，把旁边的车窗推开，放点新鲜空气进来。我问身边男旅客车离县城还有多远，他说车才走了一半；听他这么说，我真为自己坐这趟车后悔。这之后，又经过四次烟味的“轰炸”，每次“烟熏”都让我呼吸急促，感觉人都要窒息了。

在艰难的煎熬中，时间已到下午六点钟了，车终于驶进了县城郊区，而在这一刻，有10多位旅客同时点燃了手中香烟，一位乘客给司机递了一根高级香烟，司机也点燃了香烟，车内烟雾缭绕，沉浸于烟的“海洋”；而似乎除了我之外，没有一个人对中巴车抽烟行为表示反感。这让我感觉，在中国公共场所禁烟的路还相当漫长，而让人们意识到吸烟有害自己和他人健康则更加艰难。