朋友出差，要从纽约到杭州。我强烈推荐国航，说国航北京中转不错，而且时刻也挺好的。我帮他一查，3月初纽约到杭州没问题。但3月31日杭州到纽约的回程却出了问题。平时9点的早班，10：55到，可以衔接13：05的北京纽约，可是换季以后，系统只放了总部12：55到北京的航班，就衔接不上了。

我知道3月最后个周日是换季的日子，一般这以后的时刻要3月才出来。我就和他说，你反正商务舱公差，也不在乎价格，就再等等吧。

说这话的时候还是2月初，一转眼到了现在3月初了。现在离他美国出发还有1周了，3月31日杭州到北京早班机的时刻还没出来。朋友终于忍不住了，实在等不了国航了，于是选了韩亚的纽约汉城杭州来回。于是，国航就这么损失了一个商务舱旅客。

过去，换季没什么影响，反正国内旅客最多提前1，2周订票。

如今，喊着要创建枢纽航空。可是国际旅客是不会像国内旅客那样等到最后一刻才订票的。国内航班换季对国际旅客的影响越来越大。

每年的3月和10月，是否会成为梦想成为枢纽型航空的国航不能承受之重呢？