自从南航把战略重点放在北京和广州的双枢纽建设后就一直谋求在北京开通国际航线，但是一直未能取得航权。现在有一些好消息了，据称南航今年会在北京开通德黑兰、巴黎、伦敦三条国际航线。

 

北京-德黑兰将由330-200执飞，因为南航新疆分公司已经开通了乌鲁木齐-德黑兰的航线，所以德黑兰营业部也累积了一定的客源，所以现在开通北京直飞的航线，而且是中国航空公司唯一的北京直飞航线，所以估计上座率应该不会太差。

 

北京-巴黎也将在6月奥运前由330-200执飞，南航曾经在两年前想将广州-巴黎改为广州-北京-巴黎，后来由于一些原因没有办法开通。由于中法关系良好，两国经贸往来日益增加，同时欧洲旅游日益火爆，这都能保证了这条航线的客源前景。同时因为巴黎是同属于天合联盟的法航的最主要基地，所以南航可以通过法航把北京-巴黎航线延伸覆盖整个欧洲，配合目前的北京-阿姆斯特丹航线，这为南航提供两个欧洲中转门户选择，这是增强南航欧洲航线的一个好机会。但是，这条航线的竞争是异常激烈，法航在这个夏天每天两班，而且机型是非常有竞争力的B773ER。国航也计划在夏天把北京-巴黎航线增加到每天2班，由此可见南航开通巴黎航线所面对的挑战。

 

北京-伦敦计划安排在10月开通，这也是一条充满挑战的新航线。由于英国转机需要签证，而且由于地理位置导致伦敦并不适合作为欧洲转机点，而国内航空公司更是依赖低端的留学生市场，所以伦敦航线的经营难度比较大。目前东航开通上海-伦敦后一直经营不太理想，销售价格很低，而航班也一减再减。英航开通北京-伦敦多年以后，才实现每天1班的频率。国航的伦敦航线对于法兰克福的德国航线也相对较弱，一直都是使用没有升级新两舱的飞机飞行，收益状况一般。所以，南航要想在伦敦站稳脚跟还需要花点功夫，不知道南航会否把北京-伦敦航线延伸为广州-北京-伦敦，这样就能吸引一部分华南地区的乘客。