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无知者无畏:拒换座还要打人 宁波旅行团32人滞留菲律宾

(2008-02-12 23:42:58)
标签:

客舱

安全

紧急出口

拒载

航空

杂谈

 

信息来源:《都市快报》
信息作者:王真海

  昨天(11日)15时44分陈女士来电:我们参加杭州的一个旅行团,春节到菲律宾玩,前天(10日)从马尼拉飞回上海,当时飞机上共有五个旅行团。但有一个旅行团三十多人都在中途下了飞机,被滞留在马尼拉了!

  记者夏阳核实报道:陈女士乘坐的是菲律宾宿务太平洋航空公司(Cebu Pacific Air)的客机,机型是空中客车A320,满客人数约140人。飞机原定晚上8时40分起飞,三个小时后到达上海浦东国际机场。

  飞机上,除了机组成员和七八个外国乘客,其余全是从菲律宾回来的中国游客。

  机舱第11排座位的左右两边是安全门,座位上坐的也都是中国人,乘客坐满后,走过来一个空姐,用英语对11排座位上的乘客说话。乘客没听懂,空姐就找了旅行团里会英语的人翻译。空姐的意思是希望11排的乘客,和几个外国人换一下座位,以方便沟通。

  一侧的乘客起了身,在空姐的安排下和老外换了个位子,但另一侧的乘客没动。空姐再上前劝说,但坐着的人不起身。

  “凭什么要我们换座,我们的票就是这个座位。为什么要给外国人坐!”座位上的一个中年男子说话了。空姐用英语说这是应急出口,紧急情况时,是需要及时和懂英语的乘客沟通的。中年男子又反问了一句,难道你们航空公司就不能派一个会讲中国话的人来服务?空姐很尴尬。

  陈女士团里有一个英语很棒的人,看看势态不对,就去解围,对空姐说:“我懂英语,沟通没问题,我来换位子吧。”

  询问中年男子意见,对方跳了起来,说陈女士的团友要事情。他嘴上一边骂骂咧咧,一边要动手打人的样子。中年男子身边的两个人,也起了身,准备帮忙。

  边上的外国乘客看不过去,劝了一句话,中年男子也没听懂,就和另两个男子冲了过去,但被拉开。

  这位外国乘客立刻找机长抗议,要求这三人下飞机,理由是这三个人威胁到正常乘客的安全。

  机长联系了地面的警察,把这三个人带下了飞机。让陈女士觉得意外的是,整个团三十多个人,都跟着那三个人下飞机。

  晚上10时50分,飞机才起飞。

  陈女士说,那天在飞机上的大部分中国人都觉得很尴尬。

  这三十多名乘客,什么时候才能回来呢?

  昨晚,联系浙江省旅游局,值班工作人员说没听说这回事。又联系中国驻菲律宾大使馆,但没能联系上。

  直到晚上9时40分,终于联系上宁波那家旅行社。一个声音疲惫的男人说,是他们的一个旅行团滞留在菲律宾。通过旅行社中方和菲方一天一夜的努力,32名团员延长了签证。由于菲律宾到上海的飞机几乎爆满,这32人在昨晚10时左右降落到广州,再从广州回宁波。

  这位不愿透露姓名的旅行社工作人员说,事情的起因很简单,团员认为安全出口处的座位空间大,不愿换座,加上沟通有问题,以为空姐照顾外国旅客,所以吵了起来。事情出了后,代价也很大,32名团员的机票全部作废,要他们自己掏钱,买回来的机票(马尼拉到广州全价机票约2000元,广州到宁波的全价机票约1200元)。

  菲律宾的空姐让不懂英文的人换座,有没有道理呢?我的一个朋友正好从事航空工作,打听了一下,在我国,也有“旅客不具备良好的普通话理解和表达能力者”不允许坐在安全出口的条例。那是因为在遇到紧急情况时,坐在应急出口的旅客,要担负起协助机组紧急撤离的任务,责任很大。同时,飞行中一切以安全为重,一切威胁到飞行安全的人(包括情绪失控有可能威胁人机安全的),机长都有权利要求下机。

  昨晚,我又联系上一位知情者,对方说,三人被警察带下飞机后,旅行团的领队要求其他团员不要下机,由领队陪伴处理,但团员还是坚持下机。

  知情者还说,这个旅行团的团员都是宁波一个单位的,坚持不肯换座位被带下飞机的,是这个单位的一位领导。

 

看了这条新闻,第一个感想就是“无知者无畏”。因为自己的无知,不光赔上自己的金钱和时间,更有可能在紧急情况下,赔上全飞机仍的性命。

 

在新浪网评论里,网友大叫民族歧视,说飞机上大部分都是中国人,凭什么不能让中国人坐紧急出口。根据民航法规,紧急出口上的旅客必须能听懂机组的指示。当航班上的空乘和机组都使用英语,当机长用英语下达紧急撤离指令时,一个不懂英语的人,能听懂这是要求打开安全出口的指令么?

 

从法律层面,不光是国外民航有这类规定,我国的《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》(CCAR-135)也在第135.133条对紧急出口位置使用进行了规定。

 

“(3) 不宜在出口座位就座的情况是指机组成员确认旅客可能由于下述原因不具备本款第(2)项所列的应当具备的一项或者多项能力:
(i) 该人的两臂、双手和双腿缺乏足够的运动功能、体力或者灵活性导致下列能力缺陷:
(A) 向上、向下和向两侧达不到应急出口位置和应急滑梯操纵机构;
(B) 不能握住并推、拉、转动或者不能操作应急出口操纵机构;
(C) 不能推、撞、拉应急出口舱门操纵机构或者不能打开应急出口;
(D) 不能把与机翼上方出口窗门的尺寸和重量相似的东西提起、握住、放在旁边的座椅上,或者把它越过椅背搬到下一排去;
(E) 不能搬动在尺寸和重量上与机翼上方出口门相似的障碍物;
(F) 不能迅速地到达应急出口;
(G) 当移动障碍物时不能保持平衡;
(H) 不能迅速走出出口;
(I) 在滑梯展开后不能稳定该滑梯;
(J) 不能帮助他人用滑梯离开。
(ii)该人不足15岁,或者如没有陪伴的成年人、父母、或者其他亲属的协助,缺乏履行本款第(2)项所列出的一项或者多项能力;
(iii)该人缺乏阅读和理解本条要求的、由合格证持有人用文字或者图表形式提供的有关应急撤离指示的能力,或者缺乏理解机组口头命令的能力;
(iv)该人在没有隐形眼镜或者普通眼镜以外的视觉器材帮助时,缺乏足够的视觉能力导致缺乏本款第(2)项列出的一项和多项能力;
(v)该人在没有助听器以外的帮助时,缺乏足够的听觉能力听取和理解客舱乘务员的大声指示;
(vi)该人缺乏足够的能力将信息口头传达给其他旅客;
(vii)该人具有可能妨碍其履行本款第(2)项所列的一项或者多项适用功能的情况或者职责,例如要照料幼小的孩子,或者履行前述功能可能会使其本人受到伤害。”

 

 

 

“(d)依据本条,如果确定被安排在出口座位上的旅客很可能没有能力履行本条(b)款第(2)项所列的功能,或者旅客自己要求不坐在出口座位,合格证持有人应当立即将该旅客重新安排在非出口座位位置。在非出口座位已满员的情况下,如果需要将一位旅客从出口座位调出,合格证持有人应当将一位愿意并能够完成应急撤离功能的旅客,调到出口座位上。在出口座位就座的旅客要求更换座位时,机组成员不得要求其讲出理由。
(e) 合格证持有人可以按照本条规定,仅凭下列原因而拒绝运送该旅客:
(1) 该旅客拒绝遵守合格证持有人机组成员或者经授权的其他雇员发出的、执行按照本条制定的出口座位限制的指示;

(2) 由于身体残疾,适合于该人残障的唯一座位是出口座位。
(f) 每位旅客应当遵守合格证持有人的机组成员或者经授权的其他雇员所给予的执行按照本条制定的出口座位限制的指示。”

 

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